“我们将通过模块化系统的推广和应用打造规模经济效应，提供更广泛的产品应用变型，打造传拓集团新的品牌竞争力！”9月26日，大众汽车集团旗下传拓集团(TRATON GROUP)汽车集团旗下中国办公室总代表何墨池(Mats Harborn)先生在中国媒体沟通会上表示。

何墨池(Mats Harborn)先生与中国媒体沟通会

如皋工厂，加快全球化战略布局

传拓集团旗下拥有斯堪尼亚、曼恩、万国（International，纳威斯达将于2024年10月1日起正式更名为万国）和大众卡客车四个品牌，业务遍及全球。传拓集团旗下品牌斯堪尼亚自2022年6月如皋工厂工程建设启动仪式后，就备受瞩目。伴随着对如皋工厂产品的期待，大众更为关心的是传拓集团全球化战略的方向和进程。

各品牌重卡

何墨池表示，虽然中国重卡市场在过去几年销量变动较大，但我们认为一旦进入稳定期，可能会保持在60万左右的年销量，这是非常庞大的一个市场，传拓集团非常看重这一市场的发展潜力。这正是传拓集团在中国建立工厂的重要原因，也是传拓集团全球化进程的关键一环！

技术先行，研发合并，助力成本化规模经济

面对当前多元化市场竞争因素，传拓集团将旗下各品牌研发部门整合，此前也已经在中国建立了研发团队，。何墨池表示，传拓集团深刻地理解技术带来的规模经济将是成功的第一要素，也充分认识到各个市场的产品和技术的独特性，因此在未来技术路线的探索上，希望通过全球研发中心的整合，融和传统柴油技术的优势，同时又引入和学习新能源（纯电）以及氢燃料电池技术的精华，提升集团全球研发中心的技术储备和能力，有效降低研发成本，推动研发创新，为客户提供更多性能选择。

除此之外，规模经济的另一个重要载体是统一模块化系统的应用。众所周知，模块化系统源于斯堪尼亚，是其取得巨大成功的法宝，其模块化设计涉及到了整车的几乎每一个关键总成，从发动机 到变速器再到车架、悬架，甚至方向盘、按钮都可以遵循模块化的思想来设计。其中CBE（Common Base Engine）通用发动机就是模块化设计的创新应用。传拓集团将会把模块化系统推广到旗下全品牌。

传拓模块化系统

传拓集团的模块化设计优势是多元化的。第一，从研发来看，缩短研发时间，降低研发成本，加速新技术的应用；第二，从生产角度来讲，能满足更高的专业化生产和更大的规模化制造，提高生产效率，达到“即插即用”；第三，从零件管理来讲，有效减少零件数量，备件管理将会变得更为简单高效；第四，从维修保养来讲，减少维修维护时间，提高服务及时性；第五，从客户需求来看，能够快速响应客户定制化需求，缩短交付时间，提升客户满意度。

想象一下，当组装一辆卡车就像搭积木时，是不是一件很有乐趣的事情！当然，模块化系统的核心关键是接口的通用化。通用化程度越强，模块化应用越完美。这也恰恰是为什么传拓集团要合并研发中心的重要原因，只有整合了不同市场的不同元素，才能设计出适用于各个品牌的统一化模块，打造规模经济。

金融加持，综合服务，赋能四大品牌协同发展

“当下商用车行业的竞争早已不再是产品的竞争，更是综合服务解决方案的竞争。”何墨池补充表示。

传拓集团已通过集团金融公司赋能各品牌，不论是单纯的金融服务，还是综合的金融服务。事实上传拓集团旗下品牌已经完美演绎了综合服务解决商的角色，特别是在欧洲不论是斯堪尼亚还是曼恩商用车，赋能客户的早已不再是卡车本身，而是多元化的综合服务，比如差异化金融服务、个性化维保方案、保值回购、租赁服务、充电桩服务等，这些综合服务充分满足了客户的差异化和定制化需求，真正做到了从产品到价值的升华！

未来是否涉及更多集团赋能服务，比如保险、经销商网络、服务站网络、租赁服务等，相信随着传拓集团全球化战略的逐步推进以及对不同区域市场生态的深入研究和市场应用，将会有更多的值得期待的输出！