成都高新区政务中心

说到成都的现代产业体系，高新区绝对是不可或缺的存在！在笔者的眼里 ，没有高新区这头拓荒牛，成都就没有完整的产业体系！成都的产业体系里面，汽车产业一直放在龙泉驿的经开区那里，但因为转型不太成功，新能源汽车+智能互联这个风口，成都似乎没有抓住，导致今年成都的经济受到一定程度的拖累！有人说，如果高新区入场汽车产业也许就不是今天这个局面了！

成都高新区成立于上世纪的1990年，建区34年，高新区从武侯区划出的2.5平方公里起步区开始，不断开疆拓土，沿着人民南路穿过三环一路向南，在没有什么产业基础的情况下，逐步走出了一条城市功能区的发展道路！

如今的成都高新区直管区分南部园区和西部园区，虽然两个园区相隔一定距离，但是两地分工不同，走出了各自不同的产业路径。具体来说，高新区南区主要侧着于金融、商务、会展、互联网技术、软件等现代服务业，经过几十年的发展，高新南区与主城已融为一体，这里基础设施完善，高楼大厦林立，已成为展现现代化成都的重要窗口！

成都高新区金融城

高新西区建立在郫都区原来的现代工业港北片区，这里汇集了成都的先进制造业集群，是成都电子产业功能承载区，高新西区重点发展集成电路、新型显示、网络通信、终端制造，是成都现代产业体系的重要组团和出口产品基地，也是成都第一个万亿级产业集群！

另外，成都高新区与双流区合作共建了天府国际生物城，这片48平方公里的土地重点发展尖端生物制药技术，高端医疗器械和服务外包产业。

成都高新区在东部新区以合作共建的模式打造了60平方公里的未来科技城，这里毗邻天府国际机场，主要发展高端精密技术装备制造，航空航天技术，人工智能机器人，消费电子产品、航空发动机、卫星网络和运用技术、航空物流和仓储！

高新西区工厂林立

梳理成都高新区的产业脉络，我们发现几乎涵盖各个产业门类的细分领域，唯独汽车产业明显缺席了！

我们知道，成都的汽车产业主要集中在龙泉国家经济技术开发区内，不知道是因为分工的原因还是什么，成都高新区一直没有把发展的触角伸进传统汽车产业里，时至今日，当新能源互联网汽车方兴未艾进入蓝海时代时，成都高新区再一次绕开这一各路诸候都在争夺的领域！

成都高新区欧洲中心

如果当初成都高新区主动切入新能源汽车+智能互联这个赛道，以成都高新区的招商能力和对前沿产业生态的灵敏嗅觉，引入一家头部汽车制造的企业，也许今天的成都的经济又会是另一翻景象了！

一直没搞懂，为什么成都高新区一次又一次缺席汽车产业的角逐，是看不起这个产业，还是各区产业分工的原因呢？