就在昨晚，国内的奔驰E级迎来了全新换代车型的发布。作为最早一款在国内以“CKD”形式生产的奔驰轿车，多年来在国内市场都收获了不错的销量和口碑。但在最近两年，由于新势力的崛起，合资品牌在国内市场渐显势微，很多本属于合资品牌车型的销量，特别是在中型和中大型SUV领域，都被造车新势力等自主品牌夺走。面对这样的大趋势，全新的奔驰E级能否在新增了“新势力”的配置后，守住自己中大型轿车一哥的位置呢？

外观：花生造型大灯够亮眼

全新国产奔驰E级采用了全新的家族式外观风格设计，再一次与奔驰S级和C级“成功会师”。前脸采用了类似于纯电EQ车型的扁平化设计，对比老款车型减少了立体线条的勾勒。中网与前大灯连接在了一起，一体化效果更强。在中网的设计上，全新国产奔驰E级提供了两种不同的风格，分别是立标加横向镀铬中网的样式和大标加星辉点阵样式两种设计，前者突出商务风格，后者突出运动风格，分别对应轿车和运动轿车两款配置。

大灯采用了全新的样式，前大灯为更有复古风格的花生灯样式，星哥觉得比新款C级和S级的头灯都要更加好看。在高配车型上，奔驰还为这对复古风格的灯组加上了“璀璨星雨”的数字大灯，使其拥有更细、腻更好的投射照亮效果。

车身的侧面线条依旧稳重端庄，相比于标轴版车型，国产奔驰E级轴距增加了133mm，长度加长了143mm，轴距和车长分别达到了3094mm和5092mm，大家只需要通过后窗是否有独立三角窗就能分辨是否为长轴车型了。新款奔驰E级采用了隐藏式的门把手，视觉效果上更有科技感的同时，也降低了整车的风阻系数，更安静更节能。

尾部的设计整体圆润饱满，尾灯的外轮廓样式与前大灯呼应，在灯腔的内部采用了全新的图案，整体呈现出一个三角形的设计，像是由奔驰车标平铺放大而来，点亮后识别的效果明显。

总结新款国产奔驰E级的外观设计，车头与车尾的新设计为其增添了年轻的气息，侧面则是依旧保留了三角窗的设计带来浓厚的商务气息。相比于外观的变化，全新一代国产奔驰E级的内饰提升更加值得关注。

内饰：EQ电车的设计，更有科技感

全新国产奔驰E级采用了源自于奔驰EQS的内饰设计，简洁和科技感是星哥的第一印象。在后排的视角向前望去，是由中间的14.4英寸中控屏和主副驾驶前方的两块12.3英寸的屏幕组成的“大连屏”，奔驰官方将其称之为“MBUX超级屏”。智能硬件配置上内置了高通8295芯片，车机系统的底层兼容了安卓系统，在满足车辆自身的设置功能之外，还可以安装第三方的安卓软件，适应中国市场的用车习惯。高通8295芯片也为车辆在语音控制等交互功能提供了一个更强的算力平台。

除了前排在智能化方面的提升，后排为中国市场的专属优化提升更加明显。首先在座椅的配置上，增加了坐垫的长度、可调节的腿托、可调节的靠背角度、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、豪华型后排扶手、后排环绕氛围灯、后排延长中控台。

在智能驾驶配置方面，全新国产奔驰E级支持“L2+”级的智能驾驶辅助系统，能够实现在城市快速路和高速公路上实现自动变道、超车、远离大车、进入驶出匝道等驾驶辅助功能。放在传统品牌车企当中，奔驰的这一套L2+级的辅助驾驶功能可以说非常先进，在大多数功能与当下主打智能驾驶的新势力品牌对比也不落下风。

整体来说，全新国产奔驰E级相比于海外版本和老款车型新增了许多舒适性和本地化的配置。

动力：会有纯燃油和插混两个版本

目前官方还没有公布全新国产奔驰E级具体的动力总成，据消息来看，全新国产奔驰E级将继续搭载代号M254的2.0T四缸涡轮增压发动机，辅以48V轻混系统，分为260和300高低两个动力版本。混动车型方面，将搭载2.0T插电混动系统。传动系统为奔驰看家的9速自动变速箱，根据不同的配置和车型，会有后驱以及四驱的车型。

小结：

近年来，主打豪华家用的SUV车型在50万元级别展露头角，并且在销量上还有着一路高歌猛进的势头，越来越多家庭用户更愿意选择一台四五十万元的SUV作为家用或者商务接待。但在轿车领域，从20万元的售价起，占据主要主导地位的依旧还是合资品牌的车型。这些销量好的车型往往还非常传统，缺乏网络上大家更为关注的是否有智能驾驶辅助、多大的触控屏幕以及多高的舒适性配置等等。

星哥认为，虽然这一价位段的消费者或许对于品牌以及传统的用车需求更加看重，但如果就如全新国产奔驰E级一样，加入更多智能化的配置，看齐造车新势力的体验，会在传统的优势上更加加分。

目前中大型轿车当中，销量最好的是换代最早、终端优惠力度最大的奥迪A6，但这位最早主打科技感的选手显然在中国市场已经跟不上科技这一主流，星哥认为会随着产品力的下滑慢慢导致销量下滑。宝马5系则与奔驰E级一样，同样处在换代或即将换代的阶段，二者非常默契的都对自身的智能化方面有着大的优化和提升，一起期待二者未来在中国市场的交锋吧。你认为谁更能坐稳中大型轿车销量的头把交椅呢？欢迎评论区留下你的看法。