买车容易，修车咋就这么难呢？特别是新能源车，换个小屏幕要3万，换个电池要20万，这价格，简直让人直呼“买不起也修不起”啊！

新能源车刚出来的时候，那可是褒贬不一，有人叫好，有人唱衰。但看看现在，满大街的新能源车，买的人是越来越多了。可奇怪的是，这新能源车修理厂咋就没几个呢？即使有，那价格也是贵得离谱。

就拿中产家庭来说吧，他们买得起高端新能源车，却修不起。你说这高端MPV，家里老人小孩都能坐，周末还能出去露营、短途游，多方便啊。可这车一旦出了问题，那维修费用，简直让人心疼得直哆嗦。

有个中产家庭买了辆高端新能源车，结果尾灯坏了，去4S店一问，换个尾灯要1.8万！你说这价格，是不是比买辆二手车还贵啊？这还不算完，要是电池出了问题，那更是天价中的天价，20万打底，还不一定能修好。

有些造车新势力，新车卖得倒是挺欢，可售后服务却没人敢拍胸脯保证。据中国汽车流通协会统计，现在国内新能源车企申请破产或长时间停产的多了去了，这一下子就波及了16万新能源车主。你说这车坏了，上哪修去？只能去品牌的4S店，可有些品牌都已经不生产了，售后服务更是难上加难。

新能源车保有量，都已经两千多万了，可汽修技工呢？连10万名都不到！你说这市场缺口得有多大？这汽修行业，简直就是“物以稀为贵”的典范啊。新能源汽修工的工资，那更是比燃油车维修师傅高出一大截。你说这燃油车师傅，好不容易经验老到了，这饭碗却也开始端不稳了。

我就认识这么一位燃油车维修师傅，干了8年了，技术那是没话说。可自从新能源车火了以后，他的生意那是一落千丈。他说啊，现在的新能源车，电池、电机、电控核心技术，那都是厂家把控的，没授权根本不敢修。你说这传统汽修店，哪还有活路啊？

这新能源汽车维修市场的规模吧，那可是高达3000亿啊！你说这蛋糕有多大？可问题是，这蛋糕也不是谁都能分的。有些传统的汽修店，虽然能修，但价格得便宜一半，可一旦新能源车在外面被修理过，那车主就不能享受余下的维保了。你说这车主，是愿意花更贵的价格去品牌汽修店呢，还是愿意冒这个险去外面修呢？

新能源车维修市场，虽然是一片蓝海，但也不是谁都能在里面畅游的。有些车企啊，那就是想从头吃到尾，把控着客户，绑定着客户。你说这消费者，是不是得多个心眼儿呢？

一线城市的新中产，尤其是年轻消费群体。他们追求时尚、科技、省油钱，所以这新能源车就成了他们的首选。当然了，70后80后也开始买新能源车了，毕竟每个月的油钱换成了电费，能省不少呢！

可说到这电池技术啊，那可是新能源车的一大痛点。你说这电池要是坏了，那可就是天价维修费啊。我就听说过有人因为电池问题，花了20多万都没修好。你说这心疼不心疼？

再对比下国内外的电池技术吧，咱国内的还算可以，虽然解决不了时间能耗的问题，但总比国外的强吧。你看这欧洲电池巨头Northvol，曾经也是风光无限好啊，背后的投资方有大众汽车、高盛、宜家等大佬呢。可现在呢？裁员、停产、出售业务，啥招儿都用了，还是没能逃脱衰落的命运。你说这新能源车市场啊，是不是也得多个心眼儿呢？

像宁德时代这样的，都开始搞“宁家服务”了。你说这是把汽修厂开成山姆会员店还是连锁超市了呢？不过啊，这售后服务做得好，那车主肯定就放心了。毕竟这新能源车啊，安全技术和售后服务那可是重中之重啊。

可有些传统的燃油车汽修厂啊，那就得好好想想了。要是没法成功转型或者招不到维修人才的话，那可就真的要迎来无车可修的“窘境”了。你说这主打的“发动机”和“变速箱”这些常年占榜的维修项目啊，也渐渐不被需要了。这车主啊，也不会把自己的车交给这些传统的燃油车汽修厂了。万一修更坏了呢？找谁负责呢？

这新能源车市场啊，虽然火爆但也得小心啊。你说这买车容易修车难啊的问题啊啥时候能解决呢？咱也不知道啊。不过啊我还是想说啊各位朋友们啊要是你们有啥看法啊或者经历啊都欢迎在评论区留言啊！你们的每一条评论啊都是对我最大的支持啊！要是觉得我这文章写得还不错的话啊那就帮忙转发一下吧！让更多的人能看到啊！谢谢大家了啊！