在新能源汽车领域，零跑品牌可以说相当低调务实。旗下的车型，凭借比较高的性价比优势，得到了很多消费者的关注。零跑汽车官方表示，自24年下半年以来，已经取得了6、7、8、9月份，连续四个月的销量创新高。在刚过去的8月份，零跑汽车异军突起，成为新势力品牌中的第三名，月销量达到了30305辆，紧随理想与问界之后，成为第三个月销量突破3万辆的新势力品牌。今天我们就把零跑汽车旗下的零跑C11 2024款 580四驱智驾版介绍给大家。接下来大家便跟随我的脚步，来详细了解一下这款车型的详细配置吧。

车辆外观，零跑C11的前脸更加简洁纯粹，采用了封闭式设计，机盖上可以看到几道明显隆起的筋线，搭配上贯穿式的灯组，给人一种不怒自威的视觉观感。为了增强整车的精致度，零跑C11还在车头的底部添加了一根银色镀铬装饰。

车身侧面采用了双色调设计，黑色车顶与主车身颜色形成鲜明对比，突显运动与时尚感。隐藏式门把手与流畅的车身曲线相结合，不仅减少了风阻，还让侧面线条更加优雅。车尾同样配备贯穿式LED尾灯，与车头的设计风格一致，整体显得协调统一。

尾部上窄下宽的造型看起来宽大厚实，顶部还有扰流板和高位刹车灯，贯穿式的尾灯中间是辨识度颇高的车标logo，夜间效果十分不错。下方熏黑处理的后包围运动感也相当足，而且有青春的气息。

零跑C11的内饰设计以简约和科技感为主，配备12喇叭扬声器和多色氛围灯，提升了整体档次。车辆采用电子怀挡，10.25英寸液晶仪表能够显示丰富的车辆信息，而14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏则深受年轻消费者的喜爱。该车搭载Leapmotor OS车机系统，内置高通骁龙8295芯片，操作流畅，反应迅速，支持同时打开多个应用程序，并具备语音连续识别、可见即可说、面部识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制及车载KTV等多种功能。

车身的动力系统搭载了高性能的永磁/同步双电机四驱系统，综合最大功率达到400kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速时间仅需3.94秒，动力表现较为强劲。同时，该车还提供了多种驾驶模式可供选择，满足不同驾驶者的需求。在续航方面，该车搭载了容量为89.97kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达580km，并且支持快充和慢充两种充电方式，快充仅需0.67小时即可充满80%的电量，较为优秀的提升了用车的便利性。此外，该车还具备VTOL移动电站功能，可实现对外放电，进一步拓展了车辆的使用场景。

在驾驶过程中，我觉得该车的起步轻盈顺滑，加速响应迅速，确保了中后段超车动作的干净利落。方向盘手感灵活，未显现出大型车辆的笨重感。其采用前双叉臂独立悬架和后五连杆式独立悬架的设计，使得在城市道路行驶时车内保持安静，并有效过滤路面大部分颠簸。此外，在变道超车时，车尾的良好跟随性提升了驾驶信心。

智能驾驶方面，搭载了30个高精度感知硬件以及Orin-X芯片，包含1颗激光雷达、12颗超声波雷达和1颗人脸识别摄像头等，支持25项智能驾驶辅助功能。功能包括车道保持辅助、窄道辅助、高速智能领航辅助、方向盘脱手预警以及APA自动泊车系统等。其中，高速智能领航辅助能够实现从起点到终点的自动导航驾驶，覆盖城市高架、匝道和高速公路等多种场景。

零跑C11定位为中型SUV，其增程版车型的尺寸为4780mm（长）*1905mm（宽）*1675mm（高），轴距更是达到了2930mm。在同级别车型中，这样的轴距尺寸具有明显的优势，为车内的乘坐空间提供了充足的保障。在常规的2+3五座布局下，零跑C11的车内空间显得尤为宽敞。即使是身高180cm的乘客，在后排也能享受到头部约1拳的空间，腿部空间同样充裕，乘客可以自由伸展，不会有任何压迫感。此外，零跑C11的第二排座椅标配了加热功能，这一细节配置进一步提升了后排乘客的舒适度和乘坐体验。

总的来说，我觉得零跑C11作为中型SUV中的一员，综合实力相当不错。时尚动感的外观符合审美标准，内饰科技感较好，空间表现出色，提供舒适的乘坐体验，动力表现强劲且反应速度快。对于追求高性价比和优质驾驶体验的消费者来说，这款车无疑是一个不可多得的选择。