近期，西安城北废弃多年的红旗铁路要复活了？

自5月起，先是密集发布征地公告，到周边沿线部分企业开始有序拆迁，以及土地平整工作。

再到7月招标、连签多个合同，再到设计方案大曝光，每一步都昭示着这里未来将会发生翻天覆地的变化，一个千亩公园将诞生，又不止于公园！

01

连发公告！

9亿！西安千亩大项目即将开工！

近期，城北废弃多年的红旗铁路，进入7月之后，动作频频，连发公告！

先是7月5日，西安市公共资源交易中心发布《红旗铁路专用线片区更新改造项目（红旗铁路公园）招标计划》。

具体招标内容显示，该项目总用地面积约598000㎡，总投资约9.01亿元，计划招标时间为2024年8月5日。

紧接着，西安公共资源交易中心连发多条劳务合同和采购合同，时间一直持续到7月底。

而且每一个项目，每一个合同都明确显示项目规格、单价和总价。从这些合同上面我们发现很多改造的项目不仅仅是红旗铁路公园，还有外围的一些城市改造项目，这必将是城北今年以来最大的一次改造。

密集公告，动作不断加快，这意味着，停运6年，继5月份完成沿线征迁和项目设计方案座谈后，红旗铁路专用线更新改造即将迎来正式动工。

最新进展：截至目前，红旗铁路沿线地块基本完成土地平整，施工围挡逐步设置，距离正式开工不远了。据西安城投相关信息显示，红旗铁路公园将确保在年底交付使用。

下面，可以跟着航拍镜头一起看看最新现场实探。

02

设计方案曝光！

“三商八驿” 横跨南北8公里

据了解，红旗铁路全长13公里，涉及新城区、未央区和曲江大明宫遗址区，根据官方公布的《西安市红旗铁路专用线及周边详细规划》，官方称编制该规划是为了做好红旗铁路专用线及周边片区改造提升工作，其主要设计方案如下：

图|红旗专用线及周边详细规划

1、整体定位：红旗铁路公园定位为一座城市性、社区性、生态性的综合城市公园，融入休闲、健身、运动、娱乐、艺术、文化和城市记忆七大功能。

图|来源悦西安

2、整体布局：红旗铁路公园还规划“三商八驿”，所谓三商，即红旗东路、太祥路与啤酒路三宗商业用地，到时候引入美食街区、主题酒店等业态。“八驿”指向红旗、永淳、永信、银河、含元等8座公园社区驿站，如下图所示：

图|来源悦西安

3：8大主题公园 营造15分钟生活圈：红旗路公园围绕“八驿站”专业打造定制8个主题功能区：红旗文化体验区、红色主题宣教区、绿色生态运动区、露营茶咖社交区、品牌主理人创意区、城市潮流活力区、邻里市集共享区，旨在打造一个15分钟生活圈。

其中邻里市集共享区，计划引入菜市场、花鸟市场、小商品等贴近生活的消费场景，满足社区的基本服务需求。

4、新增8座人行跨街天桥、10条市政道路：这一点比较利民，这些道路将密切联系周边的社区，实现家门口的公园。

5、规划逾480个机动车停车位，用来缓解停车难得问题。

图|来源悦西安

其实，红旗铁路公园将废弃铁路“蜕变”成公园，为今后的西南城市更新也提供了新的思路，同时也对区域整体面貌提升也起到了至关重要的作用。

03

西安140余条废弃铁路专线

或许有了新的出路！

据相关资料显示，在一五期间，新中国与苏联签订了156个工业援助项目，其中西安就获得了16个项目，成为接受项目最多的城市，加上1964年起三线建设的持续，陕西又获建了400多个项目。

自此，国家在西安布局了大量战略级工业企业，同时配备的还有大量的专用铁路网。

但是随着城市的不断外扩发展，之前位于偏远地段的铁路线路现已进入闹市区，而这些铁路逐渐出现无人使用、无人管护的现象，有的严重影响了城市面貌，又占用了宝贵的土地资源，成为城市不得不解决的一个问题。

据不完全统计，西安市主城区共有140多条铁路货用专用线，服务于超67家工业企业单位，主要分布于陇海线沿线。如今，不少企业转型发展或已外迁，导致大量铁路专线运量骤减，甚至无用闲置废弃。

这些废弃的铁路，是该拆除还是改造利用，如今，红旗铁路公园的开发建造或许提供了一个新思路。

在这里，我们一起期待吧！

不管是铁路公园的建造，还是城市界面的更新，它们不仅是城市快速发展的动力，同时，也能带动区域、土地的价值增值！

而谁将成为这些城市建设的最大赢家？没错，就是那些坐拥核心地段的资产。

比如，当下最热门的区域浐灞国际港，一系列重磅地标和城市级配套项目落地后，官方再次明确城市新中心定位和方向（重磅！最新规划发布，涉及学校、产业...浐灞国际港再“突围”！），或将迎来新一轮发展周期！

作为购房者，我们该如何把握这些机会。答案很简单，我们要懂得分析这些信息背后的价值，比如背后的区域潜力，毕竟，优质地段永远是稀缺的！

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