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2024年8月，意大利新车市场经历了显著的变动，整体销量同比下降13.4%至69,121辆，而且市场格局发生了前所未有的变化。

● 丰田成为当月最畅销的汽车品牌，超越了菲亚特、大众和达契亚，

● 中国车企目前在意大利市场占据6%的市场份额，

◎ 名爵销量为1926台，

◎ 奇瑞旗下Momoda销量为744台，

◎ 比亚迪销量为355台。

01

意大利汽车市场的整体表现

2024年8月，意大利的新车市场销量下降至69,121辆，创下2021年以来8月的最低销量记录。

年初至今的销量增长了3.8%，达到1,080,447辆，但与2019年疫情前同期的1,330,749辆相比，仍下降了18.8%，意大利市场消费者信心和购买力的恢复仍然面临挑战。

● 从销售渠道来看，

◎ 个人销售占据了主要市场份额（62.7%），但同比下降9.1%至43,620辆。

◎ 消费者注册量和长期租赁分别下降了23.2%和25.1%。

◎ 短期租赁却逆势增长169.8%，显示出旅游业回暖的迹象。

◎ 公司销售额也有所下滑，同比下降20.9%。

● 按动力系统划分，市场出现了明显的分化。

◎ 传统汽油车和柴油车销量大幅下滑，8月分别下降18.8%和32.1%，

◎ 混合动力汽车（包括全混合和轻度混合）成为增长的亮点，8月销量上涨2%至28,270辆，年初至今销量增长15%至427,503辆。

◎ 8月插电式混合动力汽车销量下跌28.2%，而纯电动汽车销量更是下降36.1%。

尽管年初至今的纯电动汽车销量略有增长，但市场份额的下滑，高昂的购车成本、充电设施不足以及消费者对电池续航的担忧，就是卖不动。

02

品牌格局的颠覆

菲亚特的滑落与丰田的崛起

2024年8月的品牌排名发生了戏剧性的变化。

● 丰田凭借21.6%的销量增长，市场份额达到8.6%，首次成为意大利最畅销的汽车品牌，打破了之前大众和菲亚特的长期垄断地位。

这一成绩反映了丰田在意大利市场的强劲表现，尤其是在小型车和混合动力车领域的成功策略。

● 大众位居第二，但其销量同比下降7.5%，这表明其市场表现仍然面临挑战。

● 达契亚则凭借16.1%的增长，稳居第三位。

● 而最引人注目的是，菲亚特跌至第四位，市场份额仅为6.9%，创下历史新低。

这一结果反映出菲亚特在意大利本土市场的地位正在逐渐减弱，可能受到产品更新速度慢、市场策略缺乏创新等因素的影响。

● 宝马和雷诺的销量分别增长了28.6%和22.5%，成为前十名中涨幅最大的品牌。

● 而雷克萨斯、MG、斯柯达和沃尔沃则显示出较大的增长潜力。

● 特斯拉则大幅下跌79.6%，显示其在意大利市场的竞争力仍然不稳定。

品牌格局发生了巨大变化，但车型排名相对稳定。

● 菲亚特Panda仍然是最畅销车型，尽管其销量下降22.9%，市场份额仅为4.8%，创下三年来的最低水平。

● 达契亚Sandero和吉普复仇者分别位列第二和第三，其中吉普复仇者的销量增长了92.9%，显示出其强劲的市场表现。

● 丰田Yaris Cross、达契亚Duster和雷诺Captur等车型也表现良好，销量均有所增长。

小结

中国车企想要在意大利落地，这个汽车市场值得我们持续关注，这也是欧洲第四大市场，仅次于德国、法国和英国。