随着小鹏P7+的正式上市，20万级的电动轿车似乎又迎来了一位重磅选手，小鹏P7+的售价甚至来到了18.68万起，小鹏似乎找准队形准备“杀”出重围。今天我们就一起来看看，小鹏P7+到底有哪些实力。

小鹏P7+：18.68——21.88万元

外观设计方面，小鹏P7+融合了新能源的主流设计与运动感，其流线型的车身轮廓和低矮的车身姿态，不仅赋予了车辆一种优雅的运动气质，还有效降低了风阻，提升了行驶的稳定性。车头部分，小鹏P7+采用了封闭式前格栅设计，搭配犀利的LED大灯组，展现出一种科技与力量的结合。车身侧面，流畅的线条和微微上扬的腰线，营造出一种向前冲刺的动感。而车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅增加了视觉宽度，也提高了夜间行驶的辨识度。

内饰部分，小鹏P7+则注重营造一种豪华而科技的氛围。车内采用了大量的软质材料和精细的缝线工艺，触摸感和视觉效果都非常出色。中控台布局简洁而直观，大尺寸的触摸屏和全液晶仪表盘，不仅提供了丰富的信息显示，也使得操作更加便捷。此外，小鹏P7+在座椅设计上也下足了功夫，不仅提供了良好的支撑性和舒适性，还配备了多项电动调节功能，满足不同驾驶者的个性化需求。

性能上，小鹏P7+全系采用了单电机驱动，电机最大功率分别达到了180kW和230kW，最大扭矩分别达到了245N·m和313N·m，根据电池大小的区别，CLTC综合续航里程来到了602km、710km和685km。

如果追求更加出色的驾控体验，简单的轮胎换装或许是不错的选择。固特异最新的EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 ElectricDrive轮胎，继承EAGLE系列轮胎优秀性能的同时进一步突破，在操控表现上，其通过优化的胎腔形状以及全新的树酯配方，配合干地接触增强技术以及湿地制动升级技术大大提升了操控表现。在国内外主流的媒体测试中，干地操控速度达到了108.6km/h，干地制动最佳成绩为33.5m。此外，其还采用了静音胎面，通过胎肩径向倒角沟槽设计和更细的中央横向刀槽设计有效降低和阻断了噪音传播。在实际测试中，固特异鹰驰F1六代也交出了理想的答卷，其噪音分贝值仅为69.2dB。

总的来看，小鹏P7+的产品定位，是具备成为爆款的潜质的，除了双电机版本车型缺失外，功能配置也非常全面，属于入门即满配，相信小鹏P7+一定能取得不错的成绩。