前不久，小编在刷社交平台的时候，看到一个网友在说荆州火车站的问题，具体内容有点记不清楚了，大意就是说，火车站修得很好看，客运枢纽站也很大气，就是中间没有连廊，对于旅游来说不是很方便。

关于这一点，其实相关部门目前已经考虑到了，荆州火车站有望加装风雨连廊。

荆州火车站北站房 预计12月份投入使用

在说连廊这个话题以前，我们先来关注下北站房，就在前几天，荆州的媒体特意去拍摄了北站房的最新进展，荆荆铁路荆州站北站房整体工程建设进入运行前的最后冲刺阶段。

（图片来源：荆州发布）

北广场这边单独有停车场、公厕等，整体来看硬件基本都差不多完工了，目前主要是在进行相关设备的调试工作，比如栅栏和安检设施导乘台、自动取票机等等。

（图片来源：荆州发布）

据媒体报道：荆州火车站北站房验收合格后，预计12月份投入运行，其实这也侧面说明了荆荆高铁差不多也是12月份会正式通车。

北站房比南站房在多处功能上有优化

从目前各方透露的图片和效果图来看，荆州火车站北站房相比于南站房，有多处优化。

1、站前广场设置道路，送人进站更方便。

南站的站前广场过大，一直是很多人吐槽的一个点，大家下车后，需要走比较长的一段距离，如果一旦下雨就特别不方便，而在北站的广场和入口之前，设置了道路，这样下车后，就可以快速进站了。

2、北站房入口处设置有檐廊

这一点也是此前大家吐槽南站房比较多的点，一到节假日人多的时候，在外面排队或者等候真不好受，现在，北站房就优化了。

3、便民设施更多

在北站房这边东西两侧都设置了公厕，还有专门的公交停车场、大众停车场，这相较于南站房，真的方便不少。

之前透露的信息是北站房和南站房“下层通道”联通，目前两边怎么走，能否北进南出或者南进北出，暂时还没看到官方有更加细致的解读。

荆州火车站有望加装风雨连廊

最后，回到我们今天开始的问题，荆州火车站加装风雨连廊的问题，毕竟很多时候，大家都是大包小包，再打伞换乘，确实不方便。

其实近几年，国内也有多座城市加装风雨连廊，比如今年就有福州火车站，与地铁站之间，新增了一个长约30米的遮阳连廊；太原火车站增设的风雨连廊连接主站房及地下通道出入口，但这两个的距离都比较短，和荆州的实际情况可能存在差距。

对荆州站更有参考意义的可能是常熟火车站新增的风雨连廊，其中，固定连廊439平方米，移动连廊512平方米，考虑了坚固耐用和移动灵活两个方面的因素。

关于荆州火车站风雨连廊的问题， 荆州市住房和城市更新局市政设施建设管理科表示：我局已迅速组织专业设计单位，综合研究荆州站南站房交通优化及风雨连廊工程，计划今年内拿出设计方案，并积极向市政府报告纳入政府投资项目计划。

对此，你有什么好的建议，欢迎大家在评论区留言讨论！