老朋友应该知道，我想在成都借到任何一台车都没问题。

但是豪爵ADX上市了，几乎不带犹豫，我直接下定了。

本来不想多说，但是架不住总有键盘侠在那问“你买了吗”，那我就知会一声，直接开一篇跟大家聊聊我为啥选这台车，我作为一个准车主有什么需要准备的。

12680贵不贵？

我在上一篇文章最后我提到“物超所值”这个词，大家都是成年人，我发文章也会考虑到影响，我既然敢这么说，我一定是有自己原因的。

首先，机缘巧合，我在去年是在某省简单体验了几百米这个车的。（当时收了手机不准拍照，恕我没有影像留存）

其实当时那车的完成度已经相当高了，很多品牌的量产车都不如那台工程样车的状态好。我当时才买了不久23款AFR的CBS版，当时我其实远远看到真以为豪爵终于要出150平踏了，因为远看那个前脸真不像一台125通勤车。

得知只是又一台ESS，我和大家的第一想法都差不多：略显失望的一声“哦”。

原本以为这么个厚重的感觉，动力也就那样，没想到油门一转就发现完全不是那么回事，起步加速明显就不输当时市面上任何一台风冷125，它的动力表现确实是让我有些惊讶。

看着比我AFR还要大的平踏，最关键还有个斜脚踏，座桶还可以正着放下一个街道全盔，讲真我真有些动心了。

后来我才发现前轮有ABS齿圈，黑色齿圈一看就是博世的，要知道之前国产品牌大多数所谓双通道ABS+TCS也就是那种一体模块化的组件，瑞立、元丰、赛福这些品牌居多。

但是当我得知豪爵这个前单ABS的成本比那些一体化模组要高一倍多的时候（没有说它们差的意思），我就问我的车能不能自己加装这个ABS，那时我还不知道这台车后轮还带TCS。

那台车四平八稳的行驶姿态，充沛的动力，博世ABS，斜脚踏大平踏，全彩屏，大座桶...说真的我认为这就是通勤踏板的准最终形态了（天花板暂时还真不至于）。

那时候我自己的UHR还没有官方调价，还是17680/18880，所以基于当时我的感受和需求，加上豪爵的品质和这个非常豪华的外观，我的心理预测价格就是14680。

哪曾想...这一等时间就来到了2024年年底，整个市场行情随着大环境有所放缓，最终12680的价格比我之前的心理价位低了2000，“物超所值”的想法便由此而来。

也许有些车友就喜欢唱反调，这也就成为了一个争议点。

其实说真的...对我，或者对我这个年龄段的人来说，几千块钱真不算太大的事，所以这个话题到此为止：你如果根本就没有需求，多一分钱都觉得贵；如果你真的有需求，大概率你会去联系经销商试驾，而不是敲键盘喊贵，对吗？

我有什么需求？

我在成都，这是一个对摩托车既包容又不包容的城市。

一台125的尺寸和占地面积确实很值得考虑，并且相信我，除了大阳载载那样的商务车型，AFR、虎鲨的实际装载能力就是一台通勤踏板的天花板了，没错，比所有150、250甚至双缸踏板都要充裕。

踏板车方面，我目前有一台UHR、一台猎变闪电狗、一台AFR，日常通勤我主要会骑UHR，闪电狗会在出去测评的时候骑，AFR会在有大量装载需求的时候用。

三台踏板其实真心不能同时完全满足我的使用需求，所以我目前计划把闪电狗和AFR的功能统一一下。毕竟大平踏的优势，龙骨踏板真的给不了。

如果你只有一台踏板车，其实我个人建议以ADX的产品力来说真是挺不错的了，它的尾速肯定是不如150风冷或者水冷踏板，但是在城市路况下真心中低速的动力表现，包括加速能力、声浪、震动都不会让你失望。

我知道有人还是不信，没事，我自己掏钱买车来实测验证，这样也省得说什么我是找人借的车我要看人脸色说话什么的，我直接砸了都是我的事好吧？

至于大平踏（上市我才知道ADX平踏是29cm，比AFR和虎鲨还要大）+斜脚踏+杯座/开放式储物盒+能放全盔的座桶....我也不知道它是怎么在1300mm轴距车体的结构上弄出这么大空间的，等上市后拆车了再说吧。

ADX没缺点？

买车前大家听到的都是优点，真要买车了，我可能就要考虑一些不足，以及我是否能接受这些不足之处了。

没有双通道ABS

说破天，一个优秀调校好的双通道ABS一定是比前单ABS要强的，这一点毋庸置疑，但是我自己骑AFR的时候同样没有后轮ABS，以我的驾驶技术真心不觉得有什么值得我因为它而放弃动力、空间、可靠性、油耗、操控的任何一点的。这是整个车辆框架平台决定的，这个平台只能上后鼓刹和单前ABS。

所以这一点我自己是可以接受的。

没有脉冲启动和自动启停

这一点对我个人来说真心是无所谓，自动启停无论是汽车还是摩托车我都是上车就关的，因为它的存在我总是要在停车和挪车的时候心中多一件事。

至于油耗....省的那点油我确实不介意，原谅我的任性。

没有手把加热、胎压监测

呃...这些都是可以加装，并且可以加装市面上最好的第三方产品。

还是后单减震

这算个问题吗？也许吧，所以呢？

一个通勤125，AFR的后减震我已经很满意了，没有双后减震这件事对我的实际使用工况不存在任何影响，你会因为一台通勤125没有双后减震就不买了？

如果你真的体重250斤还要带人，那你应该考虑的是你应该选择排量和车体架构更高级别的车，而不是在这怪一个通勤125没有双后减震。

我会加装什么

接上面最后一句话，我会加装手机支架、手把加热、高低音喇叭、胎压监测。

喇叭是因为我每台车都会先改喇叭，其它几个都是锦上添花的升级。

至于什么可靠性，什么做工，都买豪爵了大家心里都有数。

差不多了，这应该就是我一个准车主能想到的一些话题了，跟各位分享一下，如果我们有相同的需求，那真的很荣幸；如果你真的是闲得看一件商品完全不顾产品力张嘴就喷贵，那咱们就别相互嫌弃了可好？我更没有必要花自己的钱买你喜欢的东西。

提车了我会详细分很多篇分享我的用车心得和实车表现，我不负责卖车，你可以不买，但是至少可以了解一下一台顶级的通勤踏板应该是什么样的，欢迎友好交流！