在不少消费者心中，紧凑型&小型电车的作用仅限于通勤代步。实际上，如今的电车市场内卷之势早已全面蔓延，即使是10多万的“小”电车，也能发挥“大”作用。对于刚出社会不久的年轻人来说，现在拥有一辆像2025款极氪X、大众ID.3、电动Mini Cooper这类的紧凑型&小型电车，不仅没什么经济压力，其全面的性能配置，除了通勤，周末还能来一场说走就走的短途自驾游。

不信咱用数据说话，看看2025款极氪X、大众ID.3、电动Mini Cooper究竟能否满足大家的周末自驾需求。

2025款极氪X：续航性能很给力，“钢筋铁骨”护周全

关于电车自驾游这个话题，消费者首先关注的就是续航了，我们先看看2025款极氪X的表现。

2025款极氪X最新推出的五座后驱版搭载49kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为420km；五座长续航版搭载66kWh三元锂电池，CLTC续航里程达560km。这个续航表现已经远超城市通勤代步的需求，周末和家人朋友自驾到郊外轻轻松松，甚至去趟隔壁城市都不用充电。值得一提的，2025款极氪X五座后驱版和五座长续航版0-100km/h加速只要5.8s，五座运动版达到3.7s，这动力自驾出去也不用担心爬坡上坎不给力。

自驾游另外需要注意一点的就是安全，2025款极氪X继承了极氪式安全基因。其门槛防撞梁的内部采用“八宫格”设计，灵感来源于航母的水密隔舱设计，安全标准与极氪009一脉相承。铝制门槛防撞梁内部有三层不规则的8 个“舱室”，当发生碰撞时，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全，侧柱碰可承受瞬间冲击约65吨。别看2025款极氪X车身不大，但一身可都是“钢筋铁骨”。

大众ID.3：一流续航和动力，轻松征服郊区道路

很多消费者关注到大众ID.3可能是因为它的高颜值和合资品牌身份，但其实它的硬实力也是比较厉害的。

还是先看自驾最关心的续航成绩，大众ID.3全系搭载三元锂电池，官方百公里电耗13.1kWh，续航里程能达到450km。这成绩在这个级别来说，已经算是一流水平，对于周末短途自驾错错有余。动力表现上，大众ID.3 0-50km/h加速为3s，同样属于中上水平，郊区道路轻松征服。

再看看大众ID.3的安全性能，其车身采用笼式车身设计，高强度材质占白车身的86％，在发生碰撞时能极大保护座舱结构完整性。电池包配有360度无死角护甲，还通过了包括涉水、耐久在内的338项严苛安全测试，即便在自驾时遇到极端天气，也能确保电池安全。

电动Mini Cooper：尺寸虽小，续航、抗造同样不遑多让

相比前两款车，电动Mini Cooper尺寸显得更加小巧，但在续航和抗造方面同样不遑多让。

先看电动Mini Cooper的续航表现，E大玩家和E经典派版本官方百公里电耗12.6kWh，续航里程为456km；SE艺术家和SE赛车手版本官方百公里电耗12.7kWh，续航里程452km，均是属于完全够用的水平。至于动力表现，E大玩家和E经典派版本0-100km/h加速8.1s，SE艺术家和SE赛车手版则为7.1s，去到一些郊区道路开也是不在话下。

然后是安全性方面，电动Mini Cooper由于底盘比较低，有小伙伴担心去到郊外路况容易磕到电池。其实这样的担心有些多余，首先电动Mini Cooper电池模组内部通常设有防火隔热层、碰撞吸收材料等，能在电池内部发生异常时迅速响应。其次电动Mini Coope底盘采用高强度钢材包裹，不仅可以保护电池免受外部冲击，还提升了整车的结构强度和碰撞安全性。

综上所述，别看2025款极氪X、大众ID.3、电动Mini Cooper车身都不大，但它们的配置同样能满足周末短途自驾。值得一提的是，如今这三款车在各种优惠补贴的加持下，入手压力进一步降低。其中，2025款极氪X五座后驱版限时价仅13.5万，日供82元起；大众ID.3纯净智享版补贴过后价格为11.99万；电动Mini Cooper E经典派补贴后也只要13.88万。

喜欢的小伙伴建议抓紧最后两个月国补机会，亲自去感受一下，高品质生活就在眼前！