最近一周针对拉森和维斯塔潘谁是更好车手的讨论引发了热议，但这是一个相当无聊的话题，

如果让众多车迷来选出他们二人当中谁能力更出众时，相信大部分车迷都会认为是维斯塔潘，尤其是F1的车迷，但美国纳斯卡冠军凯尔拉森确认自己比三届世界冠军更出色，不知道他哪来的自信，这就好比是中超的“武球王”与C罗或梅西相比，这有可比性吗？

首先从各自所在比赛的影响力而言，F1是全球性的赛车运动，并成为赛车运动皇冠上明珠，而纳斯卡充其量顶多是地区性的赛车运动，它仅限于北美地区，这就好比是美式橄榄球。这一点从两项赛事在全球范围内所拥有的车迷数量就可见一斑，据ESPN的调查，一级方程式在全球拥有多达4亿车迷，而纳斯卡只有4千万，整整相差十倍。

第二，虽然维斯塔潘和拉森都获得过冠军，但只有F1冠军可以称之为世界冠军，而纳斯卡与世界冠军没什么关系，从这点就可以看出两种赛车运动冠军的含金量。

第三，如果从比赛的难度看，纳斯卡只能在椭圆形赛道上比赛，单场比赛无论是换挡次数还是车手操作方向盘的次数根本不在一个数量级上，在高速弯中，F1车手往往需要面对高达4个G以上的侧向离心力，而纳斯卡车手在带有斜坡的弯道中几乎与他们在直道上的感觉是一样的，这更像是拿战斗机和民航客机之间的比较。另外在F1，整个赛历中没有两条赛道是一样的，车手在比赛过程中受到的客观因素影响会更多，比如天气、策略和轮胎管理等等，而且F1车手在油门和刹车方面的控制更加精细，相比之下，驾驶纳斯卡赛车则更加简单粗暴，而且他们需要关心的因素要少很多。

第四，我们从两项赛事中车手的跨界活动就可以看出，往往是更多退役或能力较差的F1车手才会选择去纳斯卡赚外快，而很少有纳斯卡车手能够转行去F1并且大获成功的案例，要知道在欧洲，几乎很少有车迷会观看纳斯卡比赛。

基于以上几点，两样赛车运动根本不具有可比性，如果硬要分出个输赢，唯一的方法就是让拉森坐进维斯塔潘的赛车里，同时让维斯塔潘坐进拉森的赛车里，两人互换位置或许才能看出一些端倪，但即便如此很难想象拉森竟然会认为自己是比维斯塔潘更全面的车手，这一点从维斯塔潘对拉森的狂语没有做出任何回应就知道了，因为这根本就不值得荷兰人做出回应。