面对日益年轻化的汽车消费市场，本就作为革新者的新势力品牌更深谙此道，不仅在外观设计上抓住了运动化的特点，同时在不同车型领域上也有更多布局，比如今天我为大家带来的这款哪吒S，就选择了更受年轻人喜爱的轿跑赛道，目前新车在售6款，售价15.98—26.98万，一起来看看它的表现吧。

作为一款主打运动的轿跑车型，哪吒S在外观上加入了大量流畅动感的线面组合，保持了精干年轻化的整体气质，车头部分采用了封闭式的格栅设计，低趴的前机盖带有略微凸起的饱满筋线勾勒，同时在车头前端配有锋利的边角轮廓，纤细锐利的日行灯带位于车头两侧，下方的大灯组则与大尺寸三角形导流槽相融合，八字胡的组件边角与整体相搭配，形成了更强的视觉冲击力。

车侧是欣赏哪吒S最美的视觉角度，低趴的车头带有优雅的下弯弧度，车顶整体保持了极为流畅的长溜背造型，顺滑的线条连通到车尾区域，并留下了略微上翘的鸭尾轮廓，车窗边缘和车顶、腰身线条有着更紧密的融合，镀铬上窗线还带有更长的延伸，腰身前后轮拱采用了分段式的线条勾勒，搭配上内凹化的车门更显错落有致。

车尾的整体设计同样注重运动气质的营造，翘起的鸭尾轮廓带有拱起的圆润边角，新样式的贯穿尾灯组拥有立体的灯腔结构，同时两侧还采用了Y型的拐角灯带设计，锐利的边缘更显犀利，后尾门也贴合着尾灯带有明显的型面弯折，车底采用了黑色护板进行覆盖，并配有扩散器样式的组件包覆，提升了整体的运动气质。

进入车内，哪吒S的中控台采用了更为前卫科技的环抱式座舱设计，中控台整体保持了平整的多层次结构造型，表面覆盖有细腻的皮质面料和翻毛皮材质，同时辅以木纹饰板与镀铬饰条进行细节装饰，增加了车内的精致感，车内配有三块屏的组合，仪表屏和副驾屏都采用了内嵌式的布局，而中控屏则采用了竖置悬浮设计。

17.6英寸的中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，内部则集成了PIVOT OS智联车机系统，流畅的显示效果和丰富的应用配置提升了用户的整体操作体验，车机的基础功能配置齐全，包括了GPS、路况信息、救援服务、蓝牙和娱乐功能，同时车联网和4G网络也能支持丰富的应用扩展和远程APP功能，除了入门的Lite版，其余车型均配备了双地平线征程3芯片，同时NETA PILOT L2级辅助驾驶系统也能全方位保障日常行车安全。

定位中大型轿跑的哪吒S拥有4980*1980*1450mm的车身尺寸和2980mm的轴距，车内并没有受到任何车顶结构的影响，依然保持了宽敞充裕的座舱空间，仿皮或翻毛皮拼接的面料组合让整体乘坐感受进一步提升，后排拥有充足的纵向腿部距离，同时坐垫也进行了加长加宽处理，车顶的全景天幕还可吸收热量和光线，在炎热的夏天也不会影响乘客的舒适性。

动力方面，哪吒S提供了增程式和纯电两款动力组合，其中增程式版本由1.5L增程器和后置电机组成，两个单元分别对应85kW（116Ps）和170kW（231Ps）的功率参数，电机最大扭矩为310N·m，电池容量分为31.7kWh和43.9kWh两款，可分别提供200km和310km的CLTC纯电续航里程，增程状态下最大续航分别可达1060km和1160km，而WLTC综合油耗仅0.88L/100km，足以打消用户的里程焦虑，同时也兼顾了日常的经济性。

纯电版本在而提供了后驱和四驱两个版本，后驱车型单电机最大功率170kW（231Ps），最大扭矩310N·m，四驱车型的双电机则为340kW（462Ps），总扭矩高达620N·m，最快可在3.9秒完成破百，电池部分则提供了84.5kWh、91kWh和85.1kWh三种，对应715km和650km的CLTC纯电续航。

写在最后

作为一款深受年轻消费者喜欢的新能源轿跑车型，哪吒S不仅有着运动精干的外观设计和科技前卫的内饰配置，在动力方面也有更强劲的表现，另外15.98—26.98万的定价也能让消费者以更亲民的价格选择到心仪的轿跑产品，不知道你喜欢这台哪吒S吗？