沉寂一阵子的胡塞武装，最近又动手了！

10月28日，也门胡塞武装在X上发布声明称，对近日发生的3起袭击商船事件负责。

声明称，胡塞武装在阿拉伯海和红海通过导弹和无人机袭击了3艘货轮，并全部精准命中，其中还包括2艘马士基运营下的集装箱船，并表示袭击的原因是这3艘货轮违反了「禁止进入被占领巴勒斯坦港口」的禁令。

胡塞武装称，此次行动对巴勒斯坦与黎巴嫩抵抗以色列做出的支持，目的明确，就是为了封锁以色列海上物资运输。

通告显示，这三艘商船分别是 SC MONTREAL、MAERSK KOWLOON 和 MOTARO

据大船期数据显示，MAERSK KOWLOON 有多家船司共舱：MSC、MAERSK、SEAGO、ZIM、MCC、SEALAND、GOLD STAR LINE

这些袭击事件凸显了红海和印度洋地区航运安全的风险，可能会对全球航运业和相关地区的贸易流动产生影响。同时，这些事件也可能加剧地区紧张局势。

虽然胡塞武装在红海的行动目的是为了解困加沙，但也切实给全球贸易带来了很大麻烦。

自打胡塞武装在红海袭击商船以来，海运费率暴涨、货物运输时间拉长等诸多问题接踵而至，外贸人也都在翘首期盼他们早些罢手，只是不知这天何时才会到来。

但以胡塞武装此前和当下反复强调的取消行动前提——以色列结束在加沙地区的暴行（现在还多了一条，在黎巴嫩的暴行也要结束），恐怕离胡塞结束海上袭击商船行动的日子还遥遥无期，因为以色列压根儿没有要停手的意思，之前假装和谈，回去就搞斩首行动。

此前有很多业内专家，说红海危机会在2024年年底或2025年上半年结束，看当下情况，感觉费劲了。

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