根据今年8月中旬发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》来看,全国主要城市中单程平均通勤时耗36分钟,这也代表大多数人都需要花费不少时间在通勤上,如果能提升通勤体验,我们的生活幸福度也会有明显提升。而宏光MINIEV就是一款针对日常通勤打造的车型,在2020年7月正式上市之后,凭借亲民的价格、精准的定位迅速大火,迄今为止累计销量已经达到115万辆。
宏光MINIEV的产品力的确不错,小巧的尺寸很贴合日常通勤场景,在繁忙的城区里能很轻松应对城市中的堵车场景,在闹市区想要找车位也很方便。宏光 MINIEV又是一款电动车,尽管不足200km的纯电续航并不适合长途旅行,可是应对城市通勤已经足够,还具备不限行不限号、用车成本低的特点。
当然,宏光MINIEV能被认可,也和当时的市场大环境有关。在宏光MINIEV正式上市时,汽车市场中并没有直接竞争对手,不足3万的起步价在当时的电动车市场中可谓“将降维打击”。
除了产品力表现不错之外,宏光MINIEV能在上市3年后始终保持竞争力,也和不断更新的产品力、丰富的产品矩阵有关。在汽车市场中出现更多同级电动代步车之后,宏光MINIEV通过推出各种个性的车型来丰富用户选择,像配色清新有特点的宏光MINEIV马卡龙,支持个性潮创的宏光MINIEV GAMEBOY版,以及造型独特、同级独有的宏光MINIEV敞篷版。丰富的产品矩阵,让宏光MINIEV在这3年时间里始终保持竞争力,成为公认的代步车领导者。
但我们也得客观承认,目前电动代步车市场实在太“卷”,除了比亚迪海鸥、比亚迪海豚、奇瑞小蚂蚁等并非和宏光MINIEV直接竞争的车型外,汽车市场中也有定位对标宏光MINIEV、产品力还较为不错的长安Lumin、吉利熊猫mini等车型。为了保证竞争力,五菱推出了宏光MINIEV第三代马卡龙,新车即将在11月14日正式上市。
宏光MINIEV第三代马卡龙在造型方面有了很大调整,前脸融入大量的圆角元素,包括圆角矩形的前保险杠,圆角矩形的前大灯组,大灯组还采用LED灯源,对比同级车,新车的近光照射宽度和转弯照明宽度分别有25%和20%的提升。而在配色方面,新车不仅保留了上一代马卡龙的牛油果绿和白桃粉,还额外增加了鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖三种选择,并采用白色套色车顶,辨识度很高。
在续航方面,宏光MINIEV第三代马卡龙仍然提供120km和170km的纯电续航,并增加续航为215km的版本,给到用户更多选择。在周末的时候,215km的续航也能方便车主到达更远的地方,周末想要出门采风、逛街也会方便不少。新车还提供三种充电方式,包括直流快充、交流电充电以及220V家用充电。其中直流快充能做到35分钟实现30%充电到80%,交流电充电的功率也比较高,5小时可将电池电量从20%补充到100%,同时随车自带的充电枪还能直接连接220V家用插座,便利性比较高。
可以发现,宏光MINIEV第三代在很多方面都迎来了升级,针对用户需求进行了调整,在配置方面也提供了8英寸大屏、倒车影像、主副驾安全气囊、多功能方向盘、Easy Entry后排一键进出等功能,便利性也比较高。这样一分析,就能发现宏光MINIEV第三代马卡龙或许又要火,延续宏光MINIEV车系的高销量。