比亚迪-夏在今日广州车展现场正式全面亮相，基本版本开启预定，官方指导价格为30万元。

作为一款备受瞩目的MPV车型，比亚迪官方将车型内饰的悬念留到了车展现场，毕竟对于一款MPV车型的内饰部分是最为关键的点，这操作无疑加大了车型的关注度。

此前有关注过这款车型的朋友，相信对于比亚迪-夏的外观造型并不陌生。新车的造型还是非常大气且时尚的，流畅的线条贯穿整个车身，很符合现代审美趋势，并具备独特的动感。

前脸部分的设计还是比较张扬的，很具备辨识度的格栅设计与犀利的大灯组相融合，大灯的造型犹如鹰眼般锐利，核心灯组使用到了先进的照明技术，不仅亮度高而且具有很强的辨识度，相信在夜晚行驶，以及雨雾天气时，能提供不错的照明效果。

取名为“夏”，那么这款车型的外观设计必不可少的当然是华夏文化韵味，新车的外观，比亚迪将其定义为：“华夏龙颜”设计，代表着王朝系列车型全新的设计，对东方美学、华夏文化进行创新演绎。

整车整体看来，还是比较低调的设计，这一点符合华夏文明的性格，务实，不张扬，重在于底蕴。这一点与当今各个品牌推出的车型多数是张扬、夸张的造型是反向的。若非有点实力，在当下发布的新车还真不敢这么设计，会被误以为是几年前的设计产品，不过耐看是真的。

走进车内，比亚迪夏营造出一种豪华舒适的驾乘环境。果然内饰才是一款MPV的重点，简洁的外观似乎从来都不是一款MPV车型的决定性因素。

夏采用王朝新一代内饰设计语言，传承华夏文化深厚底蕴，从技术、平台、安全、设计、空间、智享、智驾七大维度，展现豪华MPV新趋势。

新车具备宽敞的内部空间，这要得益于整车的空间尺寸。新车的长宽高达到5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，一款标准的中大型MPV尺寸。

我们可以看到关键的中排座椅设计，并非传统豪华MPV那种厚实高包裹性的航空座椅风格，甚至略显单薄的座椅设计，乘坐的舒适性主要是靠手托、腰托、脚托，三个部分的合理设计支撑。这种设计是将空间利用到极致，也是一种大胆的设计。因此，进入新车会发现里面的空间确实比同尺寸的MPV车型宽敞不少。

比亚迪-夏整个内部娱乐系统定义为：DiLink 150智能座舱，核心是使用到了BYD 9000定制的AI芯片，据悉系统跑分为115万，支持中控屏、副驾屏、中央吸顶屏三屏影音联动，包含手柄游戏、AR眼镜等一些潮玩应用。你可以理解为一款座舱随时变身为家庭影院、游戏空间，合着这不是一款老板车，是实在的保姆车，孩子还是少玩点手机。

比亚迪-夏搭载的是品牌第五代DM（插电式混合动力）技术，动力来源于一款1.5T汽油发动机，外加电机提供动力，发动机的最大功率为115kW，电动机的最大功率200kW。动力电池容量为20.39kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为80公里。比亚迪的插电混动，相信也不必做过多的介绍，以上为车型的重点信息。

结语：以前很多朋友问我，为什么我们始终造不出好一点的车。我的回答是：当我们自主品牌什么时候能够做到真正的“自主”，换言之，不必跟着别人走，也不会为了迎合，或者貌似提高自身档次，而去做一些不必要的东西，那时才是真正站起来了。

说实话，这款比亚迪-夏，这次让我感到有点意外（惊艳），最近也经历了很多款新车的上市，无论造型、科技感、真是眼球爆表，非常漂亮。而这款比亚迪-夏，契合当前的审美观念来看，用“平平无奇”来形容，不为过。7、8年前的设计也不过如此，相比某些当有所为而不为的人而言，不过多评判，你们自己悟吧！

“好钢用在刀刃上”、自主、自信，是我对于这款车型的评价。