全尺寸皮卡绝对主宰着美国道路，而底特律品牌历来主宰着这一领域。几十年来一直如此，但丰田正处于非凡境界的边缘。Tundra的销量正在增长，其市场份额也在增长。

据标普全球表示，Tundra 的市场份额已超过Ram。这一转变发生在 2024 年 1 月，到目前为止似乎没有出现故障。截至 2024 年 4 月的数据显示，Tundra 的市场份额达到 15.3%，而 Ram 则低于 10%。丰田与GMC Sierra 的差距也不小，后者自 1 月份以来略有攀升，达到 17% 左右。

从图表可以发现，在2022款皮卡首次亮相之后，Tundra 的份额大幅上升。今年上半年，丰田Tundra的份额一直稳定在10%左右，我们可以从丰田迄今为止的销量数据中可以看到。自 1 月份以来，Tundra 的销量上涨了 31.3%，而 Ram 的销量下跌了 20%。

这里需要注意一些事项。Ram（以及福特和通用汽车）没有按车型公布全尺寸卡车的销量。我们查看的是半吨级 Ram 1500、四分之三吨级 2500 和一吨级 3500 的总销量。丰田只在半吨级车型中提供 Tundra，因此我们无法进行真正的同类比较。此外，Ram 将于 2025 年推出升级版 1500，因此买家可能会推迟购买，直到新卡车上市。

尽管丰田在市场份额上领先，但 Ram 的总体销量仍然更高——今年上半年共售出 179,526 辆，而 Tundra 售出 78,454 辆。但 Ram 的数据中也包括 2500 辆和 3500 辆皮卡。半吨级的比较意味着销量差距更小。

随着升级版 Ram 1500 抵达经销商处，看看这一情况会如何发展将会很有趣。随着 Hemi V-8 现已退出产品线，品牌忠实拥护者会采用双涡轮增压直列六缸发动机还是选择其他车型？无论如何，丰田在美国皮卡市场占据了更大的份额，创造了历史。