35万左右的豪车到底该怎么选？奥迪A6L非常行政商务，奔驰E级很有排面，宝马5系时尚运动，新款腾势Z9GT动力性能更强，匹配三电机，现在最低裸车起步已经来到28万左右。

第一台车 奥迪A6L

今年的降幅力度，是有史以来最大的一次，上个月总共交付了16,112辆，销量成绩是蹭蹭上涨，这也是得益于它的高性价比，售价起步已经来到28.27万，顶配44.66万，提供2.0T 3.0T两种发动机可以选；以它的售价区间是非常有竞争力，以前是真的不敢想起步不到29万，新款奥迪A6L 2.0T发动机，马力提供190匹，最大是245匹，还有前置前驱/适时四驱两种可以选！

高配车型搭载是3.0TV6缸发动机，马力340匹，还会加入48V轻混系统，同时匹配的也是前置适时四驱，百公里加速可以做到5.6秒，性能是非常强。

这款车的口碑评价也是非常不错，外形设计非常时尚，内饰很有质感，动力性能比较强，加速比较强劲；预算比较少看入门级，落地顶多是31万左右，预算多一点可以看2.0T四驱版，动力性能很强，裸车起步还不到38万，落地会来到42万以内，配置再升级6项。

第二台车 奔驰E级

销量成绩的确不及奥迪A6L，但是外形设计非常大气，内饰很豪华，售价起步33.17万，顶配48.47万；售价比起A6L贵出5万到6万左右，其实新款的奔驰E级，配置得到大幅度提升，换装全新高功率发动机。

新款车型现在一个月能卖出1.3-1.7万台，每个月的交付量并不是特别稳定，今年上半年卖出6.4万台，今年总销量应该是12万台到13万台，相对于去年会下滑1万台左右；新款奔驰E级全系搭载2.0T排量发动机，马力分为204匹，最高是258匹，奔驰E级高配车型并不值得推荐；有那个预算还不如看A6L的3.0T版，性能更强，配置几乎全部拉满，奔驰E级也会提供前置后驱，前置全是四驱两种可以选！

新款车型马力提升7匹，扭矩再提升30牛米，性能的确非常强，只不过价格稍微贵一点；一般入手主要看低配车型，E260L四驱版最低裸车起步不到36万，落地也来到40万以内，至于E300L最低裸车起步不到38万，落地也来到43万以内。

第三台车 宝马5系

售价比起奥迪A6L贵了3万，比起奔驰E级又便宜2万，外形改的是非常漂亮，内饰也很上档次；不过今年的销量下滑的非常厉害，售价起步31.92万，顶配38.2万，高配车型相比奔驰E300L，我觉得更加划算，上个月总共交付了7,692辆，相对于前两个月还稍微增长一点。

今年上半年只卖出3.8万台，今年的总销量，应该是在7万台到8万台左右，相比前两年下滑了很多，2021年总销量14.8万台；2022年总销量15.4万台；2023年总销量13.6万台；

今年只能卖出七八万台，这个差距真的是特别大，新款宝马5系全系搭载，2.0T排量发动机标配8AT，全系会加入48V轻混系统，发动机马力提供190匹，最高是258匹，同时提供前置后驱/适时四驱两种可选！

新款车型到底该怎么选？

入门级价格比较便宜，落地顶多是34万左右，今年燃油车的补贴力度，相对于去年翻了近一倍；预算比较充足，也可以看四驱版，马力258匹，同时具备适时四驱，最低裸车起步已经来到42万以内，落地还不到48万。

第四台车 腾势Z9GT DM

也是近期新增加的车型，这款车的实力非常强，上绿牌又没有购置税，落地非常低，售价起步32.98万，顶配40.98万；上个月虽然只交付了1,172辆，后期的爆发力非常强，虽然定位中大型轿车，但是尺寸比起宝马5系奔驰E级还更大，外形设计非常精致，内饰特别豪华，尤其是科技感配置，完全不输给华为鸿蒙。

腾势Z9 GT造型设计非常运动，车身尺寸非常大，车身长度5,195毫米，宽度1,990毫米，高度1,500毫米，轴距3,125毫米，尺寸比起奔驰E级宝马5系大了不少，转弯半径可以控制在4.6米，这款车同时提供云辇-A，云辇-C，两种智能车身控制系统可以选！

三电机马力达到870匹，发动机马力207匹，综合动力性能非常彪悍，纯电续航达到201公里，综合续航1,100公里，实力非常彪悍，即使是入门级，配置都是非常丰富，最低落地来到34.3万，上的是绿牌。

预算充足可以看四驱Max版本，配置再增加7项，落地来到37.3万左右，升级空气悬挂系统，50英寸AR-HUD抬头系统，第二排座椅按摩功能+腿托，流媒体内后视镜配置很齐全。