裁员，还只是开始。

8月13日上午，彭博社援引知情人士的消息报道，通用汽车正在对与中国市场相关的部门进行裁员，包括研发部门在内。未来几周内，通用汽车将与上汽集团讨论可能的产能削减问题。

消息人士透露，这次调整主要是为了转向电动汽车的生产，特别是更加专注于高端车型和进口高端汽车的领域。

值得回顾的是，通用汽车在2018年曾从中国市场赚取了数十亿美元的利润。然而，随着中国本土竞争对手的崛起，外资品牌如通用汽车面临越来越激烈的市场竞争，不得不开始缩减业务规模以应对挑战。

在最近提交的证券申报文件中，通用汽车详细分析了当前中国市场的竞争态势。文件指出，中国本土汽车制造商正更加注重市场份额的扩大，而非短期利润的追求。这种战略转变使得像通用这样的国际品牌在中国市场维持销量变得越来越困难。

2024年前两个季度，通用汽车在中国市场分别亏损1.06亿和1.04亿美元，亏损持续引发关注。华尔街银行家建议通用考虑出售在华资产，以应对财务压力。顶尖汽车分析师约翰·墨菲在通用季度收益会上更是指出，应重新评估在华战略，不排除关闭或出售业务的可能。

通用正考虑向上汽出售别克品牌。别克销量高度依赖中国市场，占比达80%，在美国销量远逊雪佛兰。且别克因无皮卡及大型SUV，单车盈利能力低。通用保留其在美别克品牌，旨在维护全球品牌形象，防止品牌局限为中国市场。

通用汽车CEO玛丽·博拉秉持“非领先即撤出”的原则，此前已出售欧宝品牌并退出多个市场。若上汽收购别克，将能利用自身电动化平台技术降低成本，无需支付通用外籍高管高薪，有望加速实现盈利。上汽已有成功收购英国MG品牌及海外销售经验，可快速复制到别克品牌上。

值得一提的是，通用汽车与上汽集团签订的为期30年的合作协议将在2027年到期。基于这一背景，通用汽车表示，希望在协议到期之前能够成功实现业务的持续盈利。

进入2024年，随着利润成为各车企的首要目标，行业的洗牌和淘汰将加速推进。“一切皆有可能，无需惊讶。”