大家好，我是大可，一个有多年修车经验的老师傅！

在50-80万的价格区间内，要说哪款SUV最能抗打，B-B-A的SUV都拿得出手的车型，就比如说宝马的X5，在这个价格区间可以说接近了完美了，性能、颜值、空间，当然奔驰得G系也不错，不过今天不内讧，今天对比得是一款有意思得车，也是热度还不错得车，雷克萨斯GX，那么开个6-8年的时间看看究竟哪个更胜一筹，哪个更值得买，差距一路了然，

既然是SUV还是豪车级别，那么动力的性能对比自然是很重要的，宝马X5用的就是3.0T和2.0T的涡轮动力，不过3.0T的买的人很少，基本上都是2.0T的，毕竟入门级的都够用了哈，百公里的加速在5.5秒，加上使用的8速手自一体变速箱不管是加速还是操控性以及加速上面都没得说。

然后说下雷克萨斯GX的动力，性能还是不错的，2.4T的高性能+上双涡轮V6动力，虽然相对宝马X5性能要逊色很多的，不过平时是够用的，操控性上的比宝马X5也要查了很多，同时匹配8速一体变速箱百公里加速时间上达到了7.9秒，虽然稍慢于宝马X5，但依然能够满足大多数车友对于动力的需求。

时间是动力耐性最好的检验标准，6-8年时间后这一点宝马X5显然更胜一筹，宝马X5采用缸内直喷技术，不仅提高了燃油的燃烧效率，还显著降低了发动机的磨损，从而提升了动力整体的性能和耐性，此外宝马X5的涡轮增压器经过精心调校，能够在各种转速下保持稳定的输出。

而雷克萨斯GX则采用了多点电喷技术，该技术虽然不如缸内直喷技术先进，但在燃油经济性和动力稳定性方面表现出色，雷克萨斯GX的动力经过严格的耐久性测试，能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能表现。

所谓的操控除了动力还有就跟变速箱和地盘有关，宝马X5和雷克萨斯GX都采用宝马X5和雷克萨斯GX都采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，但是两车的又有着本质上的不同，比如说宝马X5的悬挂调教更加硬朗，支撑力和稳定性更加的出色，尤其是在高速和快速变道的时候能提供非常不错的稳定性。

相比之下，雷克萨斯GX的悬挂调教则更加注重舒适性，通过采用更柔软的减震器和更合理的悬挂几何设计，有效过滤了路面上的颠簸和震动，所以雷克萨斯GX乘坐的舒适性更胜一筹，当然雷克萨斯GX不如宝马X5，当然了雷克萨斯GX也还过得去的，硬朗的悬挂调教无疑能够提供更好的支撑力和稳定性，使得车辆在极限驾驶情况下能够保持更好的可控性。

宝马X5和雷克萨斯GX在底盘用料上都采用了高强度钢和铝合金材料，以确保底盘的刚性和强度，然而两者在材料的使用比例上有所不同。

雷克萨斯GX的底盘采用了更多的铝合金材料，这种材料不仅重量轻，而且强度高，能够有效减轻车身重量，提高车辆的操控性和燃油经济性，相比之下宝马X5的底盘则采用了更多的高强度钢材料，这种材料虽然重量较大，具有更高的强度和刚性，能够提供更好的车身支撑和保护，所以在底盘上说开个6-8年的时间宝马X5车身重量、安全性、底盘的稳定性等方面更胜一筹。

在悬挂调教方面，宝马X5和雷克萨斯GX都采用了先进的悬挂技术和算法来实现精准的悬挂控制，然而两者在悬挂调教风格上却有所不同，宝马X5的悬挂调教更加注重操控性和稳定性，通过采用更硬朗的悬挂设定和更灵敏的阻尼器响应，使得车辆在行驶过程中能够保持稳健的车身姿态和出色的操控性能。

相比之下，雷克萨斯GX的悬挂调教则更加注重舒适性和乘坐体验，通过采用更柔软的悬挂设定和更平顺的阻尼器响应，有效过滤了路面上的颠簸和震动，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境，然而在操控性方面硬朗的悬挂调教无疑能够提供更好的支撑力和稳定性。

宝马X5的内饰设计更加偏向于运动风格，通过采用黑色为主色调和红色缝线等元素此外宝马X5还配备了先进的驾驶辅助系统和多媒体娱乐系统，的内饰设计则更加偏向于豪华风格，通过采用米色为主色调和木纹装饰等元素，雷克萨斯GX还注重细节的处理和人性化设计。

综上所述，6-8年时间后看宝马X5和雷克萨斯GX都是非常出色的豪华SUV车型，然而在具体的对比中，宝马X5在动力性能、操控性、底盘用料与悬挂调教以及内饰设计等方面表现出色。

好了今天就给大家分享到这里了，你们是更喜欢宝马X5还是雷克萨斯GX呢又或者说你们有什么要补充呢，欢迎在下面的评论区留言哈！