新能源汽车渗透率的快速提升逐步开始影响了消费者的购买倾向，这使得传统的燃油车市场出现了相对大幅的下滑，被迫降价优惠成为了这些车企的首选战略，而这对一些本就压力较大的二线合资品牌而言冲击更大，以我今天为大家带来的雪佛兰探界者为例，23款新车目前优惠4.8万左右（以成都为例，仅作参考，请以当地实际优惠为准），那它表现到底怎么样呢？

先来看看大家最关心的动力表现，目前探界者提供了1.5T和2.0T两款动力版本，其中2.0T还增加了48V轻混搭配，两个车型对应了124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率表现，同时轻混电机还可为2.0T车型提供12kW（16Ps）的动力增益，让启停阶段能获得更加平顺的动力表现，250N·m和350N·m的扭矩参数也均符合家用需求，两款车型分别匹配6AT和9AT。在引入48V轻混后，探界者也一改大家对美系车耗油的印象，即便四驱车型也仅有7.39L/100km的数据。

探界者采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，兼顾舒适性与运动感的调校风格让探界者在不同路况下均有得体的滤振表现，后段更具韧性的调校也能让整车开起来更有支撑感，较大的侧倾均能被更好抑制，四驱车型还加入了适时四驱系统，虽然整体设定更偏向于公路行驶，但当车辆经过一些非铺装路面时，整车也能快速调整轮间动力，实现高效脱困。

从设计上来看，探界者融入了雪佛兰家族更多动感前卫的元素设计，车头部分采用了标准的六边形进气格栅，内部饰条结构以中轴呈现对称设计，中间区域穿插了一根镀铬饰条，并延伸到了两侧大灯组内部，将灯腔分割为了上下两个区域，分体式的灯组也更能展现出前卫气质，前包围则以黑色组件包覆为主，两侧配有竖状的雾灯区域，同时略微上扬的前唇饰边也更有硬派属性。

探界者的车身侧面保持了较为紧凑的布局，车窗间还采用了更为精致的分段式设计，从而让C柱拥有了更流畅的斜面结构，车顶整体带有一些下降的弧度，黑色的行李支架还可方便日常出行的装载需求，腰身并没有加入过多锋利的线条勾勒，多向化的延伸使得车门型面光影效果更为丰富，车底依然采用了黑色组件覆盖，在起到更好的车身保护作用时也能兼顾一些硬派气质。

探界者的尾部设计较为敦实，后侧窗与尾窗整体融为一体，高位的扰流板通过边缘的黑色饰边形成半包式造型，尾灯组采用了楔形的轮廓结构，内部采用了分层式的灯带造型，整体保持了简约化的点亮效果，后包围拥有较为外扩的型面结构，车底也配有黑色的组件包覆，2.0T车型采用了双边共四出的排气尾喉布局，相比1.5T的单尾喉更具气质。

进入车内，相比目前主流的极简化设计风格，探界者的中控台略显繁琐，翼展式的台面结构加上了凹凸有致的型面组合，并配上了醒目的红色缝线勾勒，台面边角与门板处的紧密结合让车内的环抱式氛围进一步提升，出风口同样采用纵横向搭配的处理，内部的多层格栅处理也增加了层次感，台面中央配有一块悬浮中控屏，下方则较为密集地布置了实体按键，仪表区域也采用了传统的指针+彩屏的组合，看起来带有更浓郁的传统调性。

除了1.5T驰界版车型采用8英寸屏之外，其余全系车型均为10英寸，通用大家族简约的CUE智联系统配上清晰明了的圆形图标布局和较为灵敏的响应，赋予了探界者更直观的操作体验，车机内标配有GPS、蓝牙、CarLife/CarPlay等实用性配置，同时带4G网的车联网也有配备，能提供更多实时在线服务和远程控制功能。

作为一台中型SUV，探界者有着4646*1843*1688（1695）mm的车身尺寸和2725mm的轴距表现，在纵横向空间的保证上还算充裕，座椅整体采用了仿皮面料包覆，表面采用了简洁的横向缝线处理，内部厚实的填充和更具支撑感的椅面造型让乘客在长途乘坐时也不会过于疲惫，后排地台均保持了平整布局，全景天窗的加入也能提升后排乘客的舒适度。

写在最后

探界者作为雪佛兰家族比较有性价比的中型SUV，当前仅13万出头的入门价已经打入了国产SUV领域，浓浓的美系设计元素和略带野性的气质更符合年轻一代的审美，不知道你是否喜欢这台雪佛兰探界者呢？