本文摘自[德]埃尔温·隆美尔著，[英]利德尔·哈特编，小小冰人译，《隆美尔战时文件》
地雷阵
隆美尔在备忘录里写道：
“历时两年的非洲战局期间，我得以试验布雷在各种交战样式中的重要性，对敌人大量使用地雷的手法特别熟悉。相比之下，我方资源很少。1941 年/1942年冬季，我们赢得迈尔迈里卡和昔兰尼加交战后，英国人最大限度地使用地雷构设新防线，该防线从贾扎拉向南延伸50 英里进入沙漠。他们在这道防线和图卜鲁格前方，两个月内埋设了100 万颗地雷，还设立了相互关联的地雷场，某些地段的纵深达到数千码。
“……随后在围绕比尔哈基姆、贾扎拉防线、图卜鲁格接近地，以及最终在争夺图卜鲁格的战斗中，我们一次次发现，我方部队不得不克服敌人一个个地雷场，对方把大批反坦克炮部署在地雷场深处，某些地方甚至安排了坦克。战斗异常激烈，由于我方士兵英勇顽强，各级军官坚韧而又不乏灵活性，这些交战总算顺利结束了。
我由此了解到大规模布雷的价值。如果据守英军阵地的是德国军队，那么这些阵地几乎不可能攻克。”
因此，隆美尔根据他从非洲学到的经验，认为大型雷区能为装备低劣的德国步兵师4 提供抵御英美军队的条件。
接下来这段内容，摘自B 集团军群工兵司令迈泽将军1944 年3 月17 日的信件，说明了隆美尔布雷方案的规模。
德军在法国布置了大量地雷
“……第一阶段，也就是沿海岸1000 码地带，以及沿陆地防线的类似地带，每码需要10 颗地雷，所以整个法国需要2000 万颗地雷。再算上该地区其他地段（8000 码），法国就需要2 亿颗地雷……”
虽然隆美尔为完成布雷作业付出巨大的努力，可这项工作开始得太晚，没能充分发挥作用。要是希特勒1943 年夏季就派隆美尔组织大西洋和海峡沿岸防务，那么，后来的入侵战本来会对德国有利。隆美尔在法国组织生产地雷，利用大量缴获后未使用的炸药制造了2000 万颗防步兵地雷。下一段摘自《B 集团军群作战日志》的内容，充分说明了隆美尔取得的成就：
“截至1944 年5 月20 日，4193167 颗地雷埋设在海峡沿岸，其中2672000 颗是根据隆美尔的倡议埋设的，而且大多数地雷3 月底过后才埋设。同一时期，也是根据隆美尔的建议，初期生产阶段临时制造了1852820 颗地雷。”
地雷场内的战斗如何进行，以下段落摘自隆美尔撰写的文件，说明了他的构想：
“固定的坦克、支撑点群、支撑点、火力点之间和周围，都布设纵深极大的地雷场。这些地雷场埋有各种类型的地雷，而且很可能是威力强大的地雷。如果敌人踏足这片地域，企图穿过地雷场进攻我方防御工事，他们会发现这项任务极度困难，不得不杀开条血路，穿过我方炮兵的防御火力构成的死亡地带。不仅在海岸，就连后方地域的我军阵地周围，也设有许多大范围地雷场。企图从后方朝海岸渗透的所有伞兵部队不得不与这些雷区打交道。”
前滩障碍物
关于这种障碍物的用途，隆美尔写道：
“……自1 月底以来，前滩障碍物的布设工作沿整个大西洋海岸进行，某些重要地段已经快完工了。有人会问，为什么不早点开始这项作业呢，这样不就能构设一道更加强大的障碍吗？答案是，我们先前没想到这种形式的障碍。这么晚才构设障碍物也有个好处，因为敌人不得不到最后一刻才适应这种新的防御形式，他们的登陆艇肯定会遭受严重损失。实际上，这些新障碍物可能会导致敌人长时间推延攻势……
“敌人搭乘大批登陆舰艇、两栖车辆、防水和水下坦克发起登陆行动，我们布设新式水下障碍物的目的，不仅仅是阻止对方逼近海滩，还要炸毁他们的登陆设备和人员。这道水下屏障以装有地雷和炮弹的各种障碍物构成。我们必须想方设法，把障碍物深深地安装在水下，确保它们在任何潮汐状态都能生效。英美军队近期的入侵演习把登陆时间定于退潮后两小时，但在此之前，他们企图以火炮和轰炸机摧毁我们设在前滩的假障碍物。我们都知道，以炮火摧毁铁丝网障碍是多么困难。那么，他们想给构设得如此坚固、又宽又深的障碍带造成足够的破坏，确保登陆部队顺利通过，更是难上加难。他们不仅需要大量弹药和炸弹，还需要很长一段准备期。就算出乎我们意料，敌人成功摧毁水下障碍物，我们还能据此知道敌人从哪里来，及时做好防御准备，同时前调预备队。
隆美尔主持的，在法国沿海修筑的抗登陆障碍物
“敌人给我们的时间越多，我们构设的障碍就越强大。我们希望，遂行防御的各个营或早或迟地报告，他们构设的障碍带又深又密，还配备了成千上万颗地雷和炮弹……”
据迈泽将军称，他们准备构设四道水下障碍带。1944 年5 月17 日的信件描述了这些水下障碍带：
第一道：涨潮时，位于水下6 英尺；
第二道：12 英尺潮汐的半潮时，位于水下6 英尺；
第三道：退潮时，位于水下6 英尺；
第四道：退潮时，位于水下12 英尺。
盟军发动入侵时，绝大多数地段完成了头两道障碍带，特别是诺曼底。尽管隆美尔为构设障碍带做了大量准备工作，但时间太紧，没能完成位置较低的两道水下障碍带。
我们可以从《B 集团军群作战日志》看出隆美尔取得的成就：
“截至1944 年5 月13 日，我们沿海峡防线构设了517000 个前滩障碍物，其中31000 个障碍物安装了地雷。”
防空降障碍物
隆美尔还解释了构设防空降障碍物的目的和执行办法。
“我现在谈谈防空降的问题。敌人发动入侵，很可能投入手头一切力量，以期迅速赢得胜利，沿海岸某处控制一片宽大的立足地。敌人掌握了大批训练有素、实力强大的空降兵团。因此，我们必须做好准备，防范敌人以这股力量对付我方海岸防区，对方可能会突然袭击，也可能在短暂而又猛烈的空袭后投入行动。他们也许会在月夜、拂晓或黄昏，沿海岸或内陆几英里空投大批伞兵。也可能使用滑翔机，把师级空降部队运到我们的海岸防线后方，企图从身后打垮我方防御。
除了固定障碍物，隆美尔还组建起了一支初具规模的装甲机动预备队，这支部队将在未来的诺曼底抗登陆作战中发挥重要作用
另一个可能性是，敌人把空降兵团运到遥远的腹地，执行战役任务，或者分成一个个小股战斗群散布在法国各处，目的是迅速动员秘密军「法国游击队」。但只要我们坚守海岸，无论是战役部署的空降部队还是分成小股分散在纵深腹地的敌兵团，我们迟早都会消灭他们。
“……因此，重要的是，我们必须在敌空降部队有可能登陆的所有地域，以这样的方式做好防御准备：除了我方防御火力迅速开火给敌人造成的伤亡，对方的飞机和滑翔机着陆时会遭到重创，人员和物资严重损失……各师应尽早采取必要措施，在海岸与陆地防线之间地域彻底插上桩子。”
隆美尔设想的障碍物，是以100 英尺的间隔，把大约10 英尺高的桩子插入地下。
被戏称为“隆美尔的芦笋”的障碍物，对于滑翔机和伞兵都能构成不小的威胁
他当然知道，仅凭这些桩子无法对乘坐滑翔机登陆的敌人构成致命威胁，因而下令，在大多数桩子顶端装上缴获的炮弹，还以线缆连接起来。这样，拉动线缆就能引爆炮弹。试验表明，滑翔机降落在设有防空降障碍物的地域肯定会遭受严重损失，成功的希望微乎其微。盟军入侵前几天，隆美尔获得100 万发缴获的炮弹，用于装备这些障碍物，可惜它们来得太晚，根本来不及安装。
