锋兰达车型上市以来销量不错，发动机的动力、性能表现不错，领先版以上标配准L二级自动驾驶功能，而且像车道偏离预警、主动刹车碰撞预警全都有，全车标配七个安全气囊，高配有九个安全气囊，从前后左右通通包围起来，关键时刻保命不含糊，这些配置确实不错，但是问题也不少，现在具体谈谈:

第一个问题是颗粒捕捉器堵塞！最近整个丰田系的车型，大面积出现颗粒捕捉器堵塞的问题，锋兰达车型也不例外，使用一段时间必然堵塞，油耗增加、动力下降、噪音过大等现象发生。

第二个问题是CVT变速箱不耐用！锋兰达变速箱用的是钢带的，在使用中不可以大脚踩油门，要轻柔加速，如果大脚过多用不了多久CVT变速就要罢工了。

第三个问题是后排空间不大，锋兰达的后排空间很紧凑，坐两个个子不高的人还可以，但是膝盖基本上顶到前座上，很不舒服，三个人一起坐后排要谨慎，同级别空间比较小。

第四个问题是隔音差到爆！隔音真的不好，发动机声音、胎噪、风噪都不小，如果上了高速三者结合到一起，说话基本靠喊才能听到，隔音感觉基本没有。

第五个问题是减震差，后排扭力梁悬架，在低速过减速带的时候，前后的滤震性不一致，后轮会有硬碰硬的感觉，非常的跳，驾驶感受很不好。

第六个问题是打开后备箱还会发现一个高台，如果拿取行李箱会非常的不便，对于身高不高的人很不友好。喇叭声音很小，音质太普通和电动自行车没有什么区别，就是能出声。多媒体的反应很慢，功能也基本等于没有。

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