谈到B级车，南北大众旗下的帕萨特与迈腾无疑成为了不可忽视的两大经典之作，长期占据市场的显赫地位。但在当前的内卷环境下，王者之间亦有较量。近日，全新一代大众迈腾正式上市，指导价17.99万-24.69万元，不少业界人士认为这未必能吸引消费者，相对缺乏市场竞争力。

且不说在价格乱战中，新迈腾的价格是否真正构成优惠尚存争议，更重要的是，其同门师兄弟的上汽大众旗下帕萨特推出了7月限定优惠，只需15.99万元的起售价，就可享受全系标配380TSI高功动力的出众款。相比之下，迈腾的性价比光芒大幅削弱，要知道，即便是老款迈腾也难以企及如此诱人的价格门槛，毫无疑问，在B级燃油车的定价权上，帕萨特380已经先拿下一城。

这次上汽大众推出帕萨特出众款的限时特惠活动，起售价调整为15.99万元起，可谓恰逢其时，不容错过。以入门车型帕萨特龙腾版与迈腾众享版对比，目前帕萨特龙腾版只需15.99万元，而迈腾众享版则需要17.49万元，新迈腾尊享版也要17.99万，其最大的区别体现在动力系统上。

帕萨特2024出众款龙腾版搭载EA888 2.0T高功发动机+7速湿式双离合，而新迈腾为了降低入门车型的价格门槛，改用了EA211 1.5T的动力总成，并搭载7速干式双离合。

在参数方面，帕萨特380可实现最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，迈腾尊享版则仅有118kW和250N·m。结合湿式双离合更加出色的换挡平顺性、燃油经济性以及整车耐用性的考量，帕萨特380无疑赢在了同门对决的起跑线上。

另一方面，帕萨特出众款全系拥有“星空脸”和“经典脸”双前脸设计，凸显时尚年轻和成熟商务兼顾的多元化定位。与单一设计风格的迈腾家族对比，拥有双前脸的帕萨特无疑更加贴近不同消费者的需求。而在细节之处，更大尺寸的轮胎规格（帕萨特龙腾版采用235/45 R18；迈腾众享版采用225/55 R17）以及标配的可开启全景天窗，也注定了帕萨特380在整体造型与实用性上更胜一筹。

在被动安全领域，两款车型均承袭了大众品牌一贯的高规格制造标准，展现出了卓越的防护能力。无论是标配的胎压报警，还是主副驾安全气囊、前后排侧气囊配置，均确保了乘客在行驶过程中的安全无虞。但在智能化与主动安全的构建上，帕萨特380则再度展现出了自身的优势。

在主动安全方面，帕萨特龙腾版标配了主动刹车与前方碰撞预警功能，同时可实现L2+级别的全速自适应巡航功能。相比之下，新迈腾尊享版则在主动安全方面略显逊色，仅提供了较为基础的普通定速巡航功能。这一差异，无疑让帕萨特380龙腾版在智能化与主动安全的构建上更显优势，满足了当代消费者对于车辆安全性能的更高期待。

而在车内的舒适性方面，帕萨特380即便在价格更为亲民的前提下，依然展现出了显著的领先优势。车内防眩目后视镜、主副驾座椅电动调节功能、前排座椅通风加热以及驾驶位电动座椅记忆功能等在帕萨特380龙腾版上均为标配，而在迈腾同级别车型上，这些配置则或多或少需要选装或无法享受。

可以说，在日益内卷的汽车市场中，帕萨特正以一场全面的性价比革命，捍卫其作为B级燃油车销量冠军地位。从参数来看，面对同门师兄弟帕萨特380更加出色的动力、性能与配置，以及15.99万元的起售价，迈腾几乎没有优势可言。

更重要的是，帕萨特380之所以能够脱颖而出，其性价比背后深藏的是帕萨特车系长期以来积淀并广受赞誉的高品质，这成为了其屹立不倒的隐形支柱。帕萨特多次在中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评细分领域位列第一，同时荣获2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）中位列合资轿车质量体验第一名、中汽数据“2023年耐腐蚀卓越车型”，有性价比、更有质价比的帕萨特，无疑仍是B级燃油轿车中当之无愧的无忧首选。

当下，越来越多的车企想要从价格战中抽身出来，车市将迎来怎样的变局，还需拭目以待。但毋庸置疑的是，在这场变革的浪潮中，帕萨特380仍不忘初心，以7月限时钜惠价格15.99万元起，对消费者展现了前所未有的诚意与决心。当前价格如此诱人，对于正计划购车的朋友们而言，帕萨特380无疑是一个不容错过的最佳选择。