在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车凭借其不断创新和出色的产品表现，成功吸引了众多消费者的目光。其中，零跑C10作为一款中型SUV，自上市以来，销量从3月份的4744辆，到7月份的7386辆，稳步提升，并且还带动了零跑全系车型的销量，在8月份品牌月销达30305台，成为第三个月销三万台的造车新势力。试驾车型为零跑C10 2024款 增程式 210智驾版。

零跑C10的外观设计很有现代感。它采用了封闭式格栅，顺应了电动车的设计潮流，营造出简洁大气的前脸形象。贯穿式的日间行车灯与精致的LED大灯组融合，点亮以后具有出色的照明效果。车身侧面线条流畅自然，比较有动感，前后挡风玻璃的大倾角设计与低风阻轮毂相得益彰，展现出运动质感。

其长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达2825mm，符合主流中型SUV的尺寸标准，平顶式设计让车身更显稳重。车尾部分，贯穿式尾灯经过熏黑处理，搭配顶部的尾翼和宽大的扰流板，不仅美观，还进一步强化了运动气息。

走进车内，零跑C10采用T字型中控台布局，简洁实用，有助于驾驶者集中精力。车内广泛运用软包材质，营造出舒适清爽的环境。隐藏式空调出风口的设计增添了简约感，车顶的白色布局则提升了车内的高级氛围。14.6英寸的中控屏搭配高通骁龙8295芯片，显示清晰，为车内娱乐系统带来出色体验。12个扬声器的音响系统，让乘客可以享受沉浸式音乐之旅。

在智能驾驶辅助方面，零跑C10达到L2级别自动驾驶水平，具备车道保持辅助、自适应巡航和自动紧急制动等功能，提高了驾驶的便利性和安全性。高配版本的NAP高速领航辅助系统，能根据路况自动变道和调整车速，让驾驶更加轻松舒适。座椅方面，采用仿皮材质，2+3的座椅布局实用合理。主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅还有座椅记忆功能，第二排座椅可手动调节靠背角度。虽然座椅的加热和通风为选装，但第二排配备了空调出风口和带杯架的后排扶手，为乘客提供了贴心的便利。

空间方面，零跑C10表现出色。作为一款中型SUV，其车身尺寸优势明显，以身高176cm的乘客为例，在前排头部有约14cm的空间，后排头部空间虽有所减少，但仍有充足余量，腿部空间更是超过20cm，且后排中央无地台，乘坐舒适性很高。电动后备箱容积达370L，能满足日常出行的装载需求。

动力上，增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机与后置单电机，电动机总功率170kW，总扭矩 320N·m，百公里加速时间7.68秒，动力强劲。百公里电耗18.1kWh，能源利用高效。电池组支持35kW快充，30分钟可充至80%。纯电续航210公里，综合续航达1190公里，无论是城市通勤还是长途旅行都游刃有余。

在试驾过程中，零跑C10的动力性能令人印象深刻，强大的峰值扭矩带来迅猛的加速体验。在转向过程中，车辆并不像传统SUV那样笨重，车速在30km/h状态下转直角弯，没有侧倾感。悬挂系统调校舒适，有效过滤颠簸。

综合来看，零跑C10以其出色的外观设计、丰富的配置、宽敞的空间和优秀的动力表现，在新能源中型SUV市场中脱颖而出，成为很多消费者的选择。在定价方面，零跑C10也非常亲民，13.58万元的起售价，顶配也才16.88万元，还有纯电和增程两种动力可选，有想法的朋友可以去试驾体验一下，相信不会让你失望。