比亚迪在新能源市场的深耕,在近几年取得了好成绩,推出多款爆款车型,市场认可度很高,海豚就是这样一辆车,车型小巧,但内部空间不错,纯电动驱动方式,适合上下班通勤使用,使用成本也非常低,产品受到欢迎,但是问题还是有,现在具体谈谈:
第一个问题是底盘生锈!海豚底盘生锈问题挺严重,车辆底盘因工作环境问题,有轻微生锈是正常现象,到是海豚底盘生锈腐蚀速度有点快,建议大家保养车辆时,顺便检查一下底盘情况。
第二个问题是方向盘跑偏。遇到这种情况,首先检查车轮的胎压有没有问题,如果没有问题就去做一个四轮定位,好好调一调,外倾角、前束角什么的,这是出厂品控问题,在质保期内就找4s处理。
第三个个问题是喇叭!喇叭原车只有一个不起眼的高音喇叭,声音起来没有小电驴的声大,如果受不了就改装一下,加个低音喇叭,这样听起来舒服多了。
第四个问题是A柱挡视线!A柱太粗壮了,日常开车简直就是一堵墙挡在前方,开车的左拐弯的时候不得伸出来看,要不然根本就看不到这边,A柱结实点是好事,但是太粗大也存在安全隐患,能不能换点高强度钢上去,减少点体积。
第五个问题是座椅不能调节!一体式座椅不能调节很不方便,头枕部位高了或者矮了不能调节,使用很不舒服,座椅的靠背位置对腰部的支撑不是很好,这也是比亚迪一贯的问题。
第六个问题是刹车硬。刹车时前段虚,后段冲,制动力是突然介入的,一点也不线性,这样的小车就是舒舒服服开着上下班,城市里通勤突然制动,有被追尾的风险。
比亚迪这几年的汽车确实越做越好,销量也是最好的证明,但是很多问题要及时解决,千万不要过几年出现修车排队,销量和品质要共同进步。
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用燃气灶烧不好菜的厨子,用电磁炉就变成大厨了吗?
一个问题也没遇到
海豚有小编说得那么不堪,说实话无论啥车型,都会遇到这样那样的问题,就看比例,严重程度以及是否有解决意愿。它的竞争对手,往往连基本安全配置都缺失。
海豚有刹车反充电功能,前段刹车猛,不好,前段就是用反充电功能来控制车速,确实要紧急制动才用力猛踩刹车,不会开电车别扯淡被追尾。
2010年的时候买了个F3心想对它期望值不高只要能媲美九十年代的夏利就行,想着都二十一世纪了造车水平提高了怎么也不会比夏利差吧,没想到,还真不如夏利,到处都是生锈底盘基本烂透了赶紧便宜处理了现在都又十几年过去了还是生锈,呵呵比亚迪啊比亚迪
最严重的空调喷粉你倒是不说了
车价便宜究竟是好是坏谁又能说的清楚呢,前两天见了个新款奥迪A4,感觉刹车卡钳比原来小了[汗]
倒车异响
国产车这样,8年就报废质量再好也没用
正品工业废铁必燃迪
机修师傅都和说他们的领导阶层都不开国产车
近期打算入手byd,它还锈吗?
不说了,过几天还要进4S店换配件
我咋都没遇到?A柱有个小窗咋不说呢?8个安全气囊咋不说呢?续航420我实跑470咋说呢?
你拿了谁的钱?在为谁说话?
贪便宜讲性价比是消费者的惯病,厂家自然投其所好,在看不见的地方偷工减料
最重要的,空调喷铝粉你忘了说了。对了,现在海豚可能把这个问题处理完了,现在轮到海豚的小弟,海鸥把空调喷铝粉的技能继承过去了
无耻车黑,收了谁的钱,
我们大家给国产车多些时间改进,没有国产车那来BB A的大降价。
妥妥的一电动飞度[晕]
质量是制造出来的,不是嘴上说的。
最畅销的不一定是最值得的
这些问题ID3全都有!
比河豚还那个
这质量啊,和这公司的采购采购要求一模一样。
胡说八道,我觉得海豚不错!