一、丰田汽车旗下多款车型安全气囊造假，超过百万辆车需召回

近日，丰田汽车宣布召回以北美市场为主的112万辆新车产品，原因是多批次车型中存在安全气囊质量问题。这些车型的问题集中在：车辆前排的乘客座椅传感器存在由制造原因导致的短路问题，导致传感器无法准确识别乘员的准确体重，在碰撞中容易导致气囊无法打开，继而不能正常的保护乘员。

本次出现问题的车型大多集中在美国和加拿大的北美市场，也有少部分分布在日本本土、中国香港和中国澳门市场。出现问题的车型集中在亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、汉兰达和SIENNA Hybrid，还有少部分的雷克萨斯ES250（国内的260车型）、ES300h和RX350，覆盖面甚广。

看似这是一个丰田集团出现的大纰漏，但结合之前多个曝光的造假新闻，日系制造业的神话已经被拿掉光环拉下神坛了。希文想说每一次的造假事件被曝光后，都是鞠躬道歉和辞职，看似高调道歉，但日本部分企业已经撒谎成性，在利益面前置消费者的安全于不顾。

此次的安全质量问题在国内还没有大规模的发现，应该与国产车型的供应商不同有关。如果有进口车型的车主收到通知，请马上到相关的经销商处更换有关零部件。

二、问界M7周销量被理想L7超越，核心还是产品力

2023年的下半年，是造车新势力内卷最激烈的下半年，新势力品牌推出新产品之外，传统品牌、互联网和传统车企合作的造车形式也纷纷下场参与斗争。其中在下半年热度最高的，无疑是华为和赛力斯联手打造的问界M7，在华为的秋季新品发布会上，余承东亲自为其站台撑腰，让问界M7在发布之后从一台月销几百台的车上升到了仅上市一个月订单就突破5万台。

本以为销量形势一片大好，突然在12月份的11日—17日的周榜上被理想L7超过。希文认为这并不是一个巧合的问题，而是问界M7自身的产品力相比于理想L7或是其他的车型仍有长短板之分，可以给大家举几个例子。

首先是华为引以为傲的智驾系统，希文认为，当下我国的大部分城市的交通环境，其实是不适合自主流畅运行智驾系统的。换言之，就是问界M7和理想L7或是其他车型同样有智驾功能时，难以分出高低。加上时不时就出现的自动驾驶引起的交通事故，使得大部分人对智驾这个功能仍旧持观望的态度。

其二是空间的优势，虽然问界M7和理想L7都定位中大型SUV，但横向的宽度上，理想L7更有优势。其三是品牌影响力。相对于理想汽车就是专门打造家庭用车，和华为联名的问界还是有许多科技属性加持，买问界的主要还是科技发烧友和华为的粉丝，难以走进可能连手机处理器、内存规格型号都说不清的寻常百姓家。所以核心的产品力和卖点，是促使销量排行榜异位的关键。

三、问界M9全球首撞，在退出辅助驾驶功能后发生碰撞

随着问界M9的上市时间越来越近，赛力斯汽车的官方也开始邀请全国各地的媒体进行新车的试驾体验。不过在12月19日的试驾活动中，有一名媒体老师不慎将问界M9的试驾车撞向了一台公交车，造成了问界M9的全球首撞。

根据调查，赛力斯汽车在12月21日公布了事件的调查结果。结果称：“车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员的干预介入，导致智驾推出造车车辆追尾……”

我们可以猜测，或许当时这位媒体老师正在测试问界M9的城市智驾功能，有可能是即将要出现意外时进行了人为接管，但并没有及时的止损，所以才会发生碰撞事件。

在公告中，赛力斯汽车也表示：“在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，也请大家注意出行安全，感谢大家的关注。”以国内目前的法规，即使是智能驾驶出了纰漏，仍需要驾驶员“背锅”，所以智能驾驶仅能作为买车时的一个锦上添花的功能，大家在买车时千万不要因为一款车只有智能驾驶好一个亮点而去购买。

四、售价18.98-24.98万元，比亚迪宋L上市

近日，号称最美比亚迪的宋L车型正式上市，新车分为5个车型，指导价格为18.98万-24.98万元，相比于先前的预售价格整体下降了3万元左右。

五款车型提供了三个续航版本，分别为550、662、602KM。此外，在亮点配置上，宋L虽然沿用了王朝家族的命名方式，但在技术上则与海洋系列的海豹相近，基于比亚迪e3.0平台打造，搭载了CTB电池底盘一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等比亚迪核心技术，可以看作是腾势N7的青春版车型。

相比于预售22元的起售价，18万元的起售价让宋L避开了小鹏G6、智己LS6等国内造车新势力产品，这些产品都有着宋L没有的激光雷达等智驾配置，这也是其一度被人诟病性价比低的原因。宋L可以看作是比亚迪第一款尝试卖设计的车型，有这样一个开端之后，可以慢慢的提高比亚迪的品牌形象，更好的冲击高端。

五、续航里程虚标？一汽丰田召回bZ3

各位新能源车主、准车主和网友们是否经常吐槽纯电车续航显示不标准的问题？这一次有关部门终于出手了。近日，一汽丰田有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回部分一汽丰田bZ3车型，以解决续航显示“虚标”的问题，共计25815辆。

召回的原因并不是和大家想象的一样，只是续航显示不准，而是实打实的出现了：动力电池管理控制器程序不完善，车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的情况下，剩余电量预估偏差过大，仪表显示的动力电池剩余电量高于实际剩余电量。极端情况下，车辆在充电警告灯亮灯前失去动力，存在安全隐患。

关于续航里程显示，当下车企一共有两种计算方法。一种是最简单的，充满电显示车辆的官标满电续航，然后根据行驶的电耗扣除续航里程。第二种是即使充满电，也会根据你先前的驾驶习惯计算出满电的续航里程，显示一个保底的数据，根据你的驾驶习惯进行动态调整。以希文的体验来看，大多自主品牌喜欢采用第一种显示方式，合资品牌喜欢采用第二种。

其实，电车续航的续航里程不准，有多方面的客观原因，涵盖路况、驾驶习惯、车内电器用电情况，相较来说家用燃油车的显示就要稳定许多。其实造成续航里程焦虑的核心原因，还是补能条件的差异带来的，如果充电设施更方便，充电和加油的时间一样快、方式同样便捷，或许大家以后就不会再纠结电车续航里程虚标的问题了。