最近，一组数据在互联网上掀起了波澜：印度，这个被寄予厚望的“世界工厂”接班人，其最大贸易伙伴的位置再次回到了中国手中。

印度从美国赚的钱，转手就用来买中国货，这可真是个有趣的“三角关系”呢。

这其中的弯弯绕绕，折射出的却是印度制造业的尴尬处境：一边是崛起的雄心，一边是挥之不去的依赖。

印度制造，梦想有多大，现实有多难？

“自力更生”，“印度制造”，近年来，莫迪政府喊出的一系列口号，无不彰显着印度试图在全球制造业版图中占据一席之地的野心。

从“印度制造”计划到“自力更生印度计划”，再到加入美国主导的“印太经济框架”（IPEF），印度政府频频出手，试图吸引外资、扶持本土企业，梦想着复制当年“亚洲四小龙”的腾飞之路。

然而，理想很丰满，现实却很骨感。

尽管顶着“全球最大民主国家”和“人口红利”的光环，但印度制造业的短板却如同房间里的大象，无法忽视。

首当其冲的便是产业链的薄弱。

数据显示，2023年印度对华贸易逆差高达850亿美元，其中98.5%的进口产品为工业制成品，覆盖了机械、化工、电子等多个领域。

印度的很多工厂都需要从国外进口关键零件和原材料，其中不少来自中国。

以电子产业为例，尽管印度政府提出了到2025年实现电子产品制造产值3000亿美元的雄心勃勃的目标，并吸引了像富士康、三星这样的国际巨头前来投资建厂。

但拆开一台“印度制造”的手机，你会发现，除了外壳，从芯片到屏幕，从电池到摄像头，几乎所有的核心部件都来自中国。

你知道吗？现在印度使用的很多电子产品零件，有将近三分之二都是从中国进口的呢。

虽然印度制造业发展迅速，但很多核心部件和技术都依赖中国制造。

除了产业链的缺失，技术人才的匮乏也成为了制约印度制造业腾飞的另一道枷锁。

印度人口虽然多，但受过良好教育的人不多，会做技术活的人就更少了。

印度现在急缺IT和制造业的人才，缺口超过了八成，简直是人才荒！

这意味着，即使印度能够建起现代化的工厂，也难以找到足够数量的工程师和技术人员来操作这些设备。

印度想做大制造业，可基础设施跟不上啊，真是头疼。

印度制造业发展面临着不少挑战，比如电力供应跟不上、物流运输效率不高，还有土地征用不容易，这些问题都阻碍着印度制造业的快速发展。

工厂老是停电，东西运出去也要等好久，这样还怎么跟中国比呢？

印度制造业的困境，并非一朝一夕形成，而是历史遗留问题和发展模式缺陷的集中体现。

印度经济一直以来都比较依赖服务业和软件外包，相比之下，对制造业的关注度就显得不足了。

再加上种姓制度带来的社会分化，导致技术工人培养体系的缺失。

在全球化的浪潮下，中印两国之间的经贸关系早已密不可分。

2023年，中国和印度的贸易往来持续升温，中国再次成为印度最大的贸易伙伴，两国之间的贸易额达到了惊人的1184亿美元。

去年，印度从中国进口的商品增加了，总额达到了1018亿美元，比前一年增长了3.24%。 不过，这同时也意味着印度在对华贸易中亏损更多，贸易逆差达到了850亿美元。

印度对中国的依赖越来越深，看看这串数字就知道了，说明两国贸易关系越来越紧密。

从电子元件到医药原料，从纺织原料到机械设备，中国制造的产品几乎渗透到了印度经济的各个角落。

印度的制造业，尤其是那些被寄予厚望的新兴产业，例如智能手机、太阳能电池板等，都离不开来自中国的零部件和原材料供应。

现在，印度制造离不开中国制造的支撑。

然而，这种依赖也让印度感到不安。

中美关系最近有点紧张，印度也开始意识到，把鸡蛋都放在一个篮子里，风险太大了，不能再过度依赖某个国家了。

2021年，美国以“人权问题”为由，限制从中国进口太阳能电池板等材料，导致印度太阳能产业受到严重冲击，不得不加大了从中国的进口。

这一事件，无疑为印度敲响了警钟。

印度政府正在努力减少对中国的依赖。

“自力更生印度计划”是当时最典型的行动之一。

该计划旨在通过提供税收优惠、简化审批流程等方式，鼓励企业在印度本土生产，以替代进口。

印度现在也努力和更多国家做生意，想从更多地方进口商品。

印度想要在短时间内摆脱对中国的依赖，可不是一件容易的事。

中国制造业的规模优势和成本优势，是多年积累的结果，并非一蹴而就。

印度自身产业升级需要时间，完善产业链、培养技术人才、改善基础设施，都需要付出巨大的努力。

简单来说，中国和印度现在处在不同的发展阶段，各自的经济结构也形成了一种互补关系。

中国在高科技制造方面很强，印度则在人工成本上更有优势。

这种互补性，决定了中印两国在未来相当长一段时间内，仍然会在经济领域保持密切的合作关系。

站在中印贸易关系的十字路口，我们无法忽视来自大洋彼岸的那双眼睛。

美国，这个曾经的全球化旗手，如今却在“逆全球化”的道路上越走越远。

而其一手挑起的对华贸易战，更是为中印贸易关系增添了几分变数。

回顾这场始于2018年的贸易摩擦，美国政府的意图十分明确：通过加征关税、限制投资等手段，打压中国制造业的发展，维护自身的经济霸权地位。

为此，美国积极拉拢印度、越南等国，试图将其打造为新的“世界工厂”，以取代中国的位置。

然而，事与愿违的是，这场贸易战非但没有削弱中国制造业的根基，反而在某种程度上加强了中

印之间的经贸联系。

由于美国对中国商品加征高额关税，不少美国企业为了降低成本，纷纷将生产线转移到印度等东南亚国家。

然而，这些企业在印度建厂后却发现，他们仍然需要从中国进口大量的零部件和原材料，才能维持生产。

例如，在太阳能电池板领域，尽管印度政府大力扶持本土企业，并限制从中国进口相关产品，但印度企业仍然缺乏生产核心部件的能力，最终不得不依赖从中国进口。

这一现象背后的逻辑其实并不复杂： 全球产业链的形成和发展，是市场规律和企业逐利本性的结果。

中国现在是全球制造业里不可或缺的一部分，因为他们拥有完整的工业体系，生产效率高，成本也低。

短期内想把中国踢出全球产业链，根本不可能，而且经济损失会很大。

有意思的是，美国政府好像也发现了这个问题。

近年来，美国开始调整策略，不再一味强调“脱钩”，而是试图通过“印太经济框架”（IPEF）等机制，加强与印度等国的经济联系，以期在新的规则体系下与中国展开竞争。

然而，这种“新瓶装旧酒”的做法，能否奏效，还有待观察。

站在历史的岔路口，中印两国之间的经贸关系，既面临着挑战，也孕育着机遇。

一方面，中印两国在经济发展阶段、产业结构等方面存在差异，这决定了两国在未来相当长一段时间内，仍然会在贸易领域保持密切的合作关系。

另一方面，随着印度经济的快速发展和“自力更生”战略的推进，中印之间的竞争关系也会日益凸显。

在这种错综复杂的背景下，如何处理好中印贸易关系，对于两国而言都至关重要。

对于印度来说，想要实现“世界工厂”的梦想，就必须正视自身产业链的短板，加大对教育和基础设施的投入，努力提升自身的竞争力。

一味地强调“自力更生”，试图在短期内摆脱对中国的依赖，既不现实，也不符合自身利益。

对于中国来说，则需要以更加开放的心态和更加自信的姿态，应对来自印度的竞争。

一方面，中国企业可以利用自身的技术和经验优势，帮助印度提升制造业水平， 另一方面，中国也可以借助印度的市场潜力，进一步拓展自身的发展空间。

在全球化遭遇逆流、地缘政治风险加剧的背景下，中印两国更应该携手合作，共同维护多边贸易体系，构建更加紧密的区域经济合作关系， 这不仅符合两国自身的利益，也有利于促进亚洲乃至全球经济的稳定和发展。

中印贸易关系，如同两条奔腾不息的河流，最终将汇聚成推动亚洲经济发展的滚滚洪流。

在这条历史的洪流中，既有竞争的波涛，也有合作的浪花。

想要创造更美好的未来，大家一起合作，互相帮助，才能实现双赢，这才是最好的方法。

信源

参考消息：美媒：印度经济变得更依赖中国进口环球网：印智库：中国超越美国再成印度最大贸易伙伴环球时报：印媒议论：中国再次超过美国，成为印度最大贸易伙伴国，印度对华贸易赤字达850亿美元

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