有这么一款飞机，它的飞行速度令全世界其它飞机都十分汗颜，它更是令同时代的苏联飞机望尘莫及，它还令追它的导弹气哭，它就是全身炫黑、线条光滑、造型科幻，大名鼎鼎的SR-71黑鸟侦察机。

说起这款飞的很高、飞的最快的飞机，那就不得不夸夸它的发明者，能发明它的人绝对是天才中的天才，因为这架飞机是被称为航空史上传奇般存在的飞机。

SR-71黑鸟能牛到什么程度？

黑鸟一共服役了32年，主要任务就就对前苏联进行高空侦查，在这32年力黑鸟一共执行了大约4000次的任务，虽然有一次在北思密达侦查的时候被准备充分的苏朝导弹部队击伤，但从来没有一架被击落。

20世纪50年代至90年代真的可以说是人才辈出的年代，这个年代美苏对峙，双方都大把的在军事领域花钱，都把最优秀的技术和最优秀的人才用于军事研发领域，这就造成了那个年代美苏双方各种优秀武器层出不穷。

这些武器要么是循规蹈矩但性能优异，要么天马行空主打一方面的一骑绝尘，黑鸟就属于后者，黑鸟就是在飞行速度方面一骑绝尘，绝尘到苏联方面战机和导弹都深感绝望。

在美苏对峙的那个年代，美苏双方都想最大限度的刺探到对方的情报，在那个卫星刚升空，间谍卫星还没发展起来的年代，窥探对方情报最好的办法就是高空侦查。

美国最初的高空侦察机是U2，但随着苏联雷达技术和导弹技术的发展，U2飞的慢，也不隐身，就直接被苏联给打下来了，U2的飞行员跳伞逃生之后更是被苏联活捉，并且押解到苏联各地进行游街，这一事件另美国感觉到了羞辱，更是令美国颜面无存。

于是美国就下定决心，要开发一款飞的十分高、飞的十分快，即便是苏联人发现了，也让苏联人摸不着、追不上、更打不到的高空侦察机。

就这样，举世闻名的SR-71黑鸟就这样的诞生了。

研发黑鸟的是美国著名的洛克希德臭鼬工厂，黑鸟的主刀设计师更是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊领衔。

黑鸟于1963年开始研制，1966年就开始服役，这速度可谓相当的快。

黑鸟在研发的时候只注重做一件事情，那就是怎么样能飞的更快，因为黑鸟除了高空高速，在其它方面就毫无优势可言，可以说黑鸟是为了速度可以牺牲一切的飞机。

后面的事实也证明了黑鸟孤注一掷的追求高速，确实是其成功的关键，也让其成为了航空史上的里程碑。

这还真应了我国的一句话：天下武功，唯快不破。

黑鸟是上个世纪60年代的技术，那时候的美国为了让黑鸟飞的更快，将那时候几乎所有的先进技术都应用到了黑鸟身上，比如钛结构机身，比如涡喷/冲压变循环发动机，比如为了降低雷达波设计独特外形的机身，比如首先使用雷达吸波材料等等。

这些先进的技术让黑鸟成为第一款成功突破热障的实用型喷气式飞机，正式因为这些先机技术和材料的应用，正是因为突破了热障，这也就为黑鸟的极速飞行奠定了坚实的基础。

一系列的技术和其它功能的妥协之后，黑鸟就得到了其它飞机无法企及的速度，它能在3万米高空以3.2马赫连续飞行好几个小时，要知道这可是每小时3920公里，每秒一千米的速度啊！

这个速度快到什么程度？是比刚出膛的子弹还要快，快到几十年来都无人打破这个速度。

黑鸟在够快的基础上增加了强大的侦查系统，它安装的十分先进的侦查照相机和电子探测器能在6分钟内覆盖整个意大利，相当于32万平方公里的土地，并能拍摄高清晰图片。

这么优异的侦查性能让苏联方面坐不住了，苏联方面明明知道黑鸟在自己头顶飞来飞去，明明知道黑鸟在高空用先进的设备对自己搞侦查行动，但苏联人没办法，因为苏联人很难发现黑鸟，即便偶尔发现了黑鸟的轨迹，但以当时苏联的导弹技术，更是追不上，就更别提将其击落了。

于是黑鸟就成为苏联的一块心病，就成为苏联的魔咒，正是为了医治这个心病，苏联人的不甘让其研发出米格25这款高速空中拦截机，虽然后来米格25成为苏联的一个笑话，成为苏联空军的一个污点，但当时未解密的米格25确实让黑鸟收敛了不少。

（米格25咱们单独聊一期，这是一款让苏联人丢尽脸面的飞机）

虽然米格拥有高速拦截的性能，虽然它让黑鸟收敛了不少，但它还是无法对黑鸟造成实质性的威胁，几次较量下来，黑鸟依旧全身而退，而米格25只能铩羽而归。

可以说那个年代唯快著称的黑鸟，就是无敌的存在。

然而无敌虽然寂寞，但寂寞久了就会大意，对手就会对其深入研究并且制定针对性的战术，黑鸟唯一一次被击伤就是完全被针对的攻击。

苏联、北思密达不堪黑鸟屡次羞辱，就部署针对性的战术，在1981年的时候，在10名苏联专家的努力之下，在北思密达用S200织女星远程地空导弹击伤黑鸟部分机体，这才破了黑鸟的防，这才破了黑鸟无法被击中的神话。

S-200“织女星”是苏联火炬设计局研制的一款大型地空导弹（北约称SA-5，又称“咸猪脚”），这种导弹块头巨大，重达2.9吨，长10.5米，射程300公里，射高可达40公里（改进型能达到400公里，可以携带核战斗部）。

北思密达是两个导弹基地联合行动，并且采用伏击战术，经过多方等待，才侥幸击伤黑鸟，虽然未曾击落黑鸟，但这一行动足以摧毁黑鸟神话，足以让狂妄的美军收敛自己的行动。

黑鸟这种高空高速的侦察机不会单单去侦查苏联和朝鲜，美军更是多次派遣它对我国进行肆无忌惮的侦查，当时的我们虽然在高空拦截机领域十分落后，但我们的红旗-3号地空导弹，就是以拦截SR-71黑鸟为目标研发的。

虽然我们的导弹并未拦截到黑鸟，但我们却在1971年3月击落了美军来犯的，飞行速度3.3马赫，飞行高度3万米高的D-21无人侦察机。

既然能击落飞行速度和飞行高度与黑鸟一致的D-21，那就意味着当时的我们完全有能力击落黑鸟。

正是因为这次的击落，美国黑鸟对我们的侦查行为收敛了很多。

被我们击落的D-21侦察机

但脸皮够厚的美国是不承认它的D-21被我们击落的，虽然被击落的D-21残骸就在位于北京汤山的中国航空航天博物馆展出，但美军就是不承认。

其实美国承不承认无所谓，毕竟大家心里都明镜一样，毕竟这可是我们建国以来，我们军方有史以来缴获的最具有意义的，且是最高价值的战利品，美方不承认没关系，自有这个战利品时刻在打它的脸，啪啪啪啪的，好响。

犹如宇航员一般的黑鸟驾驶员

狂了30余年的黑鸟，在面对时代更迭的时候，只能被美军抛弃，只能黯然退役。

其实这不是说黑鸟不够优秀，只能说黑鸟并不是不可替代的，只能说黑鸟还是不完美的。

1、在那个间谍卫星还不发达的时代，黑鸟确实好用，但当有了更高、更快、效率更好的间谍卫星之后，黑鸟就直接被抢了工作。

因为间谍卫星和无人侦察机能够实时获得侦查数据，反观黑鸟则需要长途跋涉的去目的地侦查，对比一下，间谍卫星实用性更好。

2、黑鸟确实是优秀的飞机，但黑鸟的故障率太高了，虽然它没有一架被击落，但它因为各种机械故障坠毁了12架，要知道美国一共才生产了32架黑鸟，这坠毁率竟然高达38%，实属惊人。

3、高空高速，听着确实爽，但实现这一目标就要花费巨额的金钱，黑鸟一年的维护保养就要3亿美元，70年代的3亿美元是什么概念，那可是与现在的60亿美元画等号啊！

还是一年的花销，有这60亿美元，干啥不行？都能买75架F-35了，还只是一年。

在美国财政日益紧张的当代，美军自然要压缩这笔庞大的开支，黑鸟退役就成为必然。

在那个特殊的对峙年代，美国可以为了情报，可以为黑鸟不计成本，还专门为其研发的JP7燃油，这种专供黑鸟的燃油沸点高，就是为了适应黑鸟的高空高速飞行环境，但相应的也是价格不菲。

苏联在的时候，黑鸟就有价值，苏联不再了，黑鸟的价值立马缩水，再加上侦察卫星的告诉发展，黑鸟的性价比越来越低，直到被美军舍弃。

但无论如何，单单就黑鸟本身来说，它是成功的，它的记录至今无机能破，它的传奇依旧还在，正是因为有了它，雷达技术和导弹技术才会突飞猛进，黑鸟不愧航空史上的传奇之名。