特斯拉无人出租车:自动驾驶的春天来了,司机的饭碗还稳吗?

南客体体育 2024-10-10 22:25:06

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特斯拉又来了!这次不是换个颜色、改个配置,而是直接放了个大招:无人出租车即将上路!

咱们大老远的围观群众心里可能还没消化完7月份武汉那台“萝卜快跑”无人车撞人的事,特斯拉这边已经要趁热打铁,推出他们的“载入史册”的Robotaxi了!马斯克直接在社交媒体上放话:“这次绝对是历史性的!” 这位大佬是有点不怕事儿大的意思啊。

不过,老百姓可没那么淡定。无人出租车一上来,首先我们得琢磨琢磨:责任归谁?这车自己撞了人谁赔?再往深了想,出租车司机们的日子还好过吗?这手艺活儿要是被机器抢了,司机师傅们咋办?这可不是小问题,背后牵扯的是整整一个行业的饭碗。特斯拉这一波操作是冲着“自动驾驶+低价”来的,但背后藏着多少社会问题,咱得好好掰扯掰扯。

马斯克的“历史性”大戏,谁的好日子彻底变历史?

先说说这次的重磅主角——无人出租车Robotaxi。马斯克搞了个发布会,声称这车一上路,公交车都要“凉凉”了,咱们出行的成本会降到跟公交车差不多的水平。听着是不是挺让人激动?不过,别急着拍手,咱得想想,这事儿要是成了,司机们的好日子可能就真成“历史性”了。

毕竟,出租车司机可都是靠这口饭吃的,万一机器大规模取代人力,那可真不是闹着玩的。你说,咱平时打车图个啥?方便、快捷、还能跟司机师傅唠唠家常。可要是无人驾驶了,跟谁唠嗑去?更别提,万一车有个啥突发情况,谁来应对?这些问题啊,特斯拉得给个说法,咱们老百姓才敢坐这“无人出租车”不是?

无人驾驶,真的是未来,还是离谱?

其实,无人驾驶这概念早就不新鲜了。各路资本早就盯上了这块蛋糕。问题是,这蛋糕真能吃吗?今年7月份武汉那台“萝卜快跑”无人车撞上了行人,短短几天就成了热搜爆款。为啥?因为这事儿拽出来一大堆社会问题:无人车撞了人,算谁的责任?大家都在问,万一普及了无人车,司机还怎么活?这些问题一个接一个冒出来,搞得大家心里七上八下。

而特斯拉这回搞的Robotaxi,看起来是来抢占市场的,但背后藏着的社会问题可不少。无人驾驶技术固然是未来趋势,可在这个“未来”真正到来之前,我们得先解决眼前的现实问题。比如,上路的安全性,法律的责任归属,司机群体的生计保障……这些可不是说说就行的,得有实打实的解决方案。

价格战打得火热,特斯拉要放“核弹”?

再说说特斯拉的另一个大动作——“低价车”。根据报道,特斯拉可能会推出一款售价2.5万美元的新车,折合人民币大概17.66万元。比现在最便宜的Model 3还便宜5万块!这可真是降维打击,直接杀进了20万级市场。你说,特斯拉这波“降价核弹”一放,别的车企还怎么玩?现在国内价格战打得已经够热闹了,特斯拉这一出手,估计又得有一大批厂商头疼了。

不过,话说回来,便宜归便宜,特斯拉的车到底好不好?咱们中国市场的消费者可不傻,便宜固然是好事,但质量也不能掉链子。毕竟,买车可不是买白菜,万一出了问题,那可不是光赔点钱能解决的事儿。特斯拉的低价车能不能打破现有的市场格局,还得看它能不能真的做到“物美价廉”。

无人出租车的未来,司机的饭碗在哪儿?

说到底,特斯拉这波“无人出租车+低价车”的组合拳,是在宣告:新能源汽车的未来已经来了!但未来是真好,还是让人担忧呢?无人驾驶的确能改变我们出行的方式,甚至有可能彻底颠覆整个交通体系。但在这个过程中,谁来保障那些被机器取代的劳动者的权益?出租车司机怎么办?技术的进步能不能真的造福所有人,还是只让资本家赚得盆满钵满?

马斯克的“未来梦”听起来很美好,但背后的社会问题却一点都不美好。无人驾驶的普及,意味着我们必须重新思考人与机器的关系,重新审视技术进步带来的社会变革。技术是为人服务的,不该让人变成技术的牺牲品。特斯拉的无人出租车或许能让我们出行更方便,但它也提醒我们:在追求技术进步的同时,别忘了那些靠技术吃饭的普通劳动者们。

最后小编想问:无人出租车真的会让我们的出行变得更美好吗?司机们的饭碗又该何去何从?对此,你是怎么看的呢?欢迎留言讨论!

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评论列表
  • 2024-10-11 13:10

    世界首富的无人驾驶来啦?几千万没有社保的退休适龄人员的春天也来啦,[点赞]

  • 2024-10-11 12:49

    外资汽车质量和安全都不如我们的拖拉机🚜或永久牌自行车!