长安汽车在自主品牌中一直是比较活跃的，发迹于燃油领域，后续的新能源板块也有深度涉足。10月21日，长安旗下的新能源品牌长安启源推出了进军高端市场的产品——长安启源E07，19.99万元起，顶配31.99万元，定位于中大型SUV，提供了增程、纯电两种不同能源类型，目前共11款车型在售，为不同需求的消费者带来了更广泛的选择空间。那么，长安启源E07有哪些亮点呢？一起来看一下吧。

看过长安启源E07的实车，可以感受到其形象设计颇为大气，利用贯穿式头灯的黑底设计塑成色彩拼接效果，双侧内置LED灯珠，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等基础功能标配，另提供像素式特色功能选装。在顶配款式上改换为标配身份，照明效果产生变化，可借此提升科技感与档次表现。

侧面加剧拼色氛围感，车窗边框的黑色设计已是市场内的常见应用，还有黑色底饰的蔓延提升，囊括前后轮眉在内。若选择白色车漆设计，黑白碰撞对比效果更佳，即便是体型较大的中大型SUV也可带来修长的既视感。另外，长安启源E07的车身造型也较为别致，略带几分跨界风格，有几分Cybertruck的味道。

尾部设计的后溜掀背样式着实特别，还有尾门上层的轻微抬起，同样是以黑色元素覆盖，除了丰富色彩之外，更具有动感加持力量。与常规车型的不同之处在于，长安启源E07的后尾厢可以变成完全敞开的状态，有点类似于皮卡，进一步拓展了车辆的装载能力，这点还是非常别致的。

内饰部分提供了黑、白、橙不同选色设计，色调变化仍在常规的范畴之中，针对个性化需求稍作倾斜，但依旧保持了稳健的主调风格。内饰使用极简的布局方式，电子式怀挡取消传统挡杆设计已经屡见不鲜，但仪表屏幕的移除就显得不那么常见了，信息显示、功能使用更多依赖于15.4英寸中控大屏+28.8英寸HUD抬显，部分高配车型还配备了12.8英寸的副驾屏幕，进一步提升了座舱的科技气息。

辅助车用功能方面更加细致，L2级辅助驾驶与自动泊车入位被列为系列基础内容，此外还有自动变道、循迹倒车功能延伸智能化设计的覆盖范围。中高配车型配备的记忆泊车、自动代客泊车、高速路段导航辅助驾驶等高阶配置，进一步加深了车辆的智能化程度。另外，长安启源E07车身搭载的硬件也十分丰富，不仅拥有NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片傍身，还增加了2颗128线的激光雷达。

长安启源E07的座椅设计提供更多补充，前排标配电动调节功能，后排提供选配，同样是在顶配车型上改换为标配身份。前排两座加装腰部、腿托局部调节，辅以加热、通风、记忆与按摩功能，对照20万级价位来看，性价比着实不低。

而作为一款中大型SUV，长安启源E07的车长5045mm、宽度1996mm、高度1665/1695mm、轴距3120mm，全系采用了2+3大五座布局。我们让身高1米76的乘员坐入车内体验，前排头部空间约为1拳3指，后排头部有所收缩，降至1拳左右，但腿部还有超过2拳的空间余量，中大型SUV的实力得到充分展示。

长安启源E07的底盘搭载双叉臂式独立前悬挂，设计结构更加复杂，造价成本与技术难度拔高，同时还对搭载空间有着更高的要求，基本多见于高端B级以上款式应用。通过双侧分置的上下两个叉臂吸收控制横向力变化，除了预防轮胎侧面磨损外，还可对行车稳定性与驾控感受提供增益，即使高速行车，也不会产生侧翻或不稳的感觉。

适配电动车单速变速箱的电驱动力分化较细，纯电款提供224Ps、343Ps马力后置单电机，另有598Ps马力前后分置双电机，最快可达成3.61秒的零百加速成绩；增程款统一搭载1.5T四缸150Ps马力发电机，电驱动力同样分化，314Ps马力单电机后置以及492Ps总马力前置+后置双电机。

续航方面，长安启源E07的纯电版配备了800V高压快充平台，最快补电时间仅需要0.25小时，并提供了551km、651km以及701km三个版本的纯电续航里程；增程版可油可电，加92号汽油，综合续航里程可以达到1190km，工信部最低荷电状态燃料消耗量仅5.8L/100km。

笔者观点：

别看长安启源E07的车身尺寸更大、更重，但在性能方面却一点也不含糊，尤其是其四驱版车型，动力输出更为强劲，再加上不俗的智能性与舒适度加持，能够较好地满足高品质家用需求，即便是应付要求更高的商务场合也有足够的实力。