上世纪90年代末期，印度从俄罗斯引进了50架苏-30战机。2001年，印度空军以120亿美元的价格从俄罗斯引进了最新版本苏-30MKI战机生产线，并由印度斯坦航空公司负责生产工作，至2021年印度斯坦航空公司完成全部222架苏-30MKI的生产工作。

印度苏-30MKI战机

作为印度空军主力战机，印度政府希望印度斯坦航空公司不仅能够完成全部苏-30MKI战机的生产工作，更希望印度斯坦航空公司能够具备完成苏-30战机的大修工作，完成由俄罗斯向印度的平稳过渡。

由于印度苏-30战机交付跨度极长，印度空军所装备的苏-30战机逐步进入大修阶段。

印度斯坦航空公司每年的大修数量只有12架，印度计划让斯坦航空公司的大修数量增加至25架，然而这种提升并不是一蹴而就就能够达到了。

印度苏-30MKI战机生产线

此外，尽管印度斯坦航空公司生产的苏-30MKI战机号称印度国产，但是其大部分主要零部件都需要从俄罗斯引进。由于俄乌冲突的持续，俄罗斯军工的首要任务就是保证俄空天军的需求，也很大程度拖延了印度苏-30战机的大修进程。

因此，目前印度空军装备的苏-30战机约有230架处于已经又或者即将进入大修的阶段。

然而，这一切对于印度空军飞行员来说却是一个噩耗，一个极为不愿意接受的事实。

坠毁的印度空军苏-30MKI战机

印度斯坦航空公司有着寡妇制造者的称号，网络上一度流传着一个段子，经过印度斯坦航空公司大修的战机，其剩下未安装回去的零配件都能够重新组装一架。虽然这个段子有些夸张，但印度斯坦航空公司的寡妇制造者称号却是实至名归。

米格-21就是一个很好的例子，印度斯坦航空公司一共组装生产了约650架米格-21战机，其中490架米格-21战机发生了坠毁事故，致使印度空军飞行员终日惶惶不安，甚至一度引起飞行员家属的集体抗议。

坠毁的印度空军米格-21战机

不仅是米格-21战机，3架米格-29战机经过印度斯坦航空公司大修后全部坠毁，大修3架生产3架米格-27战机坠毁4架。

不仅是俄式战机，印度空军装备的法制幻影-2000战机，4架经过印度斯坦航空公司大修后全部坠毁。大修3架生产5架美洲豹战机，6架发生坠毁事故。

就连苏-30战机也发生多达13起坠机事故，甚至还有的是刚刚经过印度斯坦航空公司大修的。

坠毁的印度空军米格-27战机

印度空军唯一没有发生坠毁事故的是美制C-17运输机，然而C-17运输机的维修保养工作是由美国人负责的。

虽然印度空军苏-30战机在印度斯坦航空公司大修，有助于提升印度航空工业能力，但也面临着极大的困境和不确定性。