这几年MPV市场风云变幻，别克GL8可以说是见证了整个市场的起起落落。从数据看，GL8从2021年的17万台年销量王者，到2023年11万台跌至第二，再到2024年前4个月仅2.2万台排在第三。

这下可有意思了，曾经那个在机场、酒店门口霸气十足的“陆地头等舱”，现在也尝到了市场竞争的滋味。

不过话说回来，GL8能在MPV市场称王这么多年也不是没有道理的。5219mm的车身长度配上3088mm的轴距，这空间绝对够大气。

再加上那套2.0T发动机，237匹马力的输出，9.6秒的零百加速，走高速超车那叫一个轻松写意。

配置硬实力依旧在线

说实在的，GL8现在搞得这些配置还真不赖。L2级自动驾驶、车道保持、自动刹车这些最新的主动安全系统一个都不少。底盘方面用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，坐着就是舒服。

前几天刚看到4S店的优惠信息，2025款ES陆尊2.0T尊享和悦版，官方指导价35.69万，现在直接优惠5万，裸车价30.69万就能拿下。

算上各种税费和保险，34万出头就能搞定，这价格放在当下的MPV市场，真的很有竞争力了。

市场竞争态势分析

放眼整个插混MPV市场，现在主要就是丰田赛那、GL8和腾势D9在掐架。赛那27.98万起步，D9要32.48万，GL8最低配才19.79万，这价格差距不是一般的大。

动力系统这块各有各的玩法：赛那用2.5L自吸+电动机，主打省油；GL8插混版用1.5T+双电机，综合功率292kW；D9则是1.5T+双电机，功率更是干到了317kW。

但说实话，家用MPV谁还天天比加速？

舒适性和经济性才是关键。

给准车主的建议

如果你问我该不该入手GL8，我的建议是：别纠结了，现在这个价位能买到这么多配置，还带着别克这个品牌溢价，真的很划算。

不过有几点得提醒一下：

油耗这块确实比不过混动车型，市区要做好12L/100km的心理准备

后期保养成本会比日系车高一些

如果主要是家用，建议考虑插混版本，省心又省钱

对了，听说最近有些4S店打出“金色现车优惠3.7万”的广告，这个价格确实够诱人。但还是那句老话：货比三家，实地看车，切忌冲动消费。毕竟几十万的车，该有的程序一个都不能少。