销量环比下滑41.6%,创5个月新低,消费者为何不愿买本田CR-V了?

小周的车呢 2024-08-15 04:21:06

说到家用SUV,除了我们熟悉的哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i等国产车型,合资阵营里的本田CR-V也是绕不开的一台车,凭借着扎实的质量、实用的空间以及不错的经济性,自2004年被引入到国内之后,20年间总销量已经超过了300万辆。

然而就是这样一辆经典车型,在进入今年之后销量却是急转直下,除了2月份因为春节假期的影响只卖出了7046辆之外,在刚刚结束的7月份,它再一次销量低于1万辆,9673辆的表现环比大幅下滑了41.6%。我们再来看一组数据,或许更能够直观的体现出本田CR-V当下的处境,在2023年,本田CR-V累计销量达到了194376辆,平均下来月均销量为16198辆,作为对比,过去的半年里,该车的最高月销量也“只有”16570辆,将将达到了去年的平均水准。

那么,为何本田CR-V突然遇冷?消费者又为何不愿意为这台车再买单了呢?今儿个咱们就来说说看。

自身产品力一般

如上文所述,一直以来本田CR-V的卖点都是质量、油耗以及空间,不过呢,随着竞品车型在动力、质量端的不断进步,它的优势已经不再明显。

我们不妨拿出本田CR-V、大众探岳、现代途胜以及丰田RAV4荣放四款车型来做个简单的对比。可以看出,本田CR-V的优势在于车长以及车身宽度上,而轴距方面则是被大众探岳和现代途胜所超越。

在动力层面,本田CR-V搭载的1.5T发动机参数表现只能算中等,表现最好的是现代途胜,同样是1.5T动力,它的最大功率为147kW,峰值扭矩达到了253N·m。在消费者比较在意的能耗这块儿,本田CR-V也是四款车型中唯一一台WLTC综合油耗超过7L的车型。

除了产品力不再占优外,本田CR-V在内饰用料以及配置方面也受到了不少消费者的吐槽,以它的入门版车型为例(指导价为18.59万元的240 TURBO两驱活力版 5座),该车便没有配备前/后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、外后视镜电动加热等基础功能。

国产汽车的崛起

除了自身产品力的止步不前之外,本田CR-V还要面临着国产汽车的竞争。

翻看7月份SUV车型的销量排行榜可以发现,排在本田CR-V身前的便有比亚迪宋PLUS DM-i、理想L6、宋Pro MD-i、吉利星越L、宋PLUS EV、奇瑞瑞虎8、比亚迪唐DM-i等多款国产车型,它们的售价与本田CR-V都有着一定的重叠。此外,在同价位段还有长安深蓝S7、吉利银河L7、零跑C10/C16等车型具备了不俗的实力。

国产车之所以能够快速崛起,除了质量端的不断完善之外,其在用料、智能化、动力等层面相比于同价位的合资车都有着明显的优势。

终端售价还有进一步下探空间

虽然合资车型销量下滑是大趋势,不过呢,并非所有车型都表现不佳,就如丰田RAV4荣放这台车,其在7月份就卖出了16683辆,销量创5个月来的新高。

从产品力来看,丰田RAV4荣放与本田CR-V并没有太多的差别,但是丰田RAV4荣放的终端优惠来的更大,在很多地区,入门版的2.0L CVT两驱都市版车型的裸车售价已经来到了12万元上下,反观本田CR-V的终端售价仍超过了13万元,作为消费者来讲,自然是会去选择性价比更高的丰田RAV4荣放。

总的来说,本田CR-V依然是那台各项都能打到70分的经典SUV车型,哪怕放到2年前,它也依然能打,不过如今的车市早已今非昔比,国产SUV一款接一款的推出将车市的竞争带入了白热化,产品力止步不前的本田CR-V最终只有“挨打”的份儿。对此,你怎么看呢?

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