当极速、操控和极致轻量化融合，你会想到哪个品牌？相信大部分人都会想到KTM，事实也确实如此！但现如今KTM陷入破产危机，是因为什么呢？扩产能、资金链断裂是最大因素，后续何去何从，我们不得而知；但唯一能够赞扬的是KTM的技术，无论是90年代还是10年代，KTM在发动机轻量化方面绝对称得上最成功的摩企。而国内，专注于极速、操控和极致轻量化的还有一家厂商，它就是凯越。

前段时间，凯越发布了国产近几年非常少见的运动街车：450R。除了极速、操控和极致轻量化“遥遥领先”之外，它还是国内最便宜、具有超高性价比的四缸车型。那么，它到底值不值得买呢？让我们从多个维度来深入剖析。第一个维度就是动力：极速加极致性能！我们都知道，凯越喜欢压榨发动机性能，450R搭载的是一台443cc的直列四缸水冷发动机，最大功率达到了48kW，最大扭矩为40N·m，在新手保护模式之后，最高极速可以达到205km，动力表现非常强悍。

除此之外，在动力系统上还配备了滑动离合，日常驾驶更加顺畅，换挡清晰、无顿挫感。而第二维度就是配置。全车采用LED灯具，并且主大灯自动感应。制动上采用了大规格300mm的前双碟刹盘和双活塞浮动卡钳，后为220mm的单盘和单活塞卡钳，匹配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。此外，凯越450R还有多种驾驶模式（运动+经济模式），500km以内新手模式，控制转速上限，保证过度，满500km后，释放14000rpm解放最大性能。

不仅如此，ABS系统还可以两种模式（标准和性能），可玩性很高。仪表部分采用了TFT全彩液晶显示屏，支持车机互联、导航投屏等主流功能。续航上，450R街车配备了一个17升的大油箱，市场上比较少见。第三个维度就是操控，450R的极致轻量化设计也是凯越的一大亮点，四缸450cc运动街车整备质量仅为164kg，基本等于市场250cc级别的车型，而这也能够大幅度提升车辆灵活度和人车跟随及掌控能力。

第四个维度就是价格！凯越450R官方售价仅为2.88万元，再加上四缸的标签，同时基于车身设计、配置及动力方面的表现，至少在目前市场上，它的性价比表现无可挑剔。不过，对于新手来说，好骑、好掌控并不代表它没有驾驶难度，毕竟是四缸车型，再加上动力强悍，所以骑上它还是需要控制右手，驾驶摩托车永远不要高估自己的驾驶水平；安全骑才能够长久骑。

最后，对于这款目前市场上低价2.88万的“高性价比”运动街车：凯越450R，你们感觉如何呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！