美国之外全球第一种第五代战斗机歼-20，自从从2016年12月正式服役列装后，西方军事专家一开始并不认为歼-20能对美军构成威胁。

其中一个因素就是歼-20的产量始终维持在一个较低的水平，服役5年后的2021年大约只有接近150架，这可能与该机的发动机十分需要依赖进口有关。

此外还有一个重要因素，就是承担全部制造任务的成都飞机公司还承担着歼-10C战机的生产，所以该厂并非全力量产歼-20。

不过，2022年成飞为加速歼-20量产，除了新增最先进的脉动生产线之外，还根据上级指示把歼-10战机的生产全部移交给贵州飞机公司。

所以，自2023年开始，成飞的四条脉动生产线开始全力量产歼-20，预测这一年度产能可能接近或超过100架大关。

在增加产能的同时，实际上歼-20的发动机也在不断升级，

由最初进口的AL-31F装备歼-20大约5年后，开始换装国产的WS-10C发动机，这才开启大规模量产之路。

据此推算，目前（2024年初）已交付服役的歼-20总数应该已经超过300架，

这个数目较之美国F-22的实际服役数量170多架要多出近一倍。

除了数量，歼-20在主要性能上也获得大幅提升。

首先是航空电子设备，由于歼-20设计与建造时间较晚，在航空电子领域自然地相对于F-22拥有后发优势。

特别是在雷达系统方面，歼-20使用了三面式相控阵雷达，搭配机翼外缘副天线，

不需变换飞行方向就能覆盖正面超过180度范围的空域，并能同时在扫描范围内完成瞄准并进行攻击。

反观F-22，由于问世较早，所以只有一部正面火控雷达，只能锁定正前方目标，所以在视野上与歼-20差距很大。

至于歼-20已装备的光电分布式孔径系统（EODAS）、远程红外搜索与追踪系统（EOST）等新一代设备，F-22根本就不具备。

所以，很多人认为虽然F-22已问世近30年仍是世界最强悍战斗机，实际上信口雌黄，而且歼-20绝不答应。

更厉害的是，去年开始WS-15新一代发动机已开始装机测试，

而该发动机才是歼-20的标准正配，也更能让其发挥最强战力。

有说法认为，如果WS-15完成后大约从2027年开始全面装备歼-20，

那么该发动机将不只具备推力矢量喷口，而且预计推力还可能达到18吨，

不但可以让歼-20追上或甚至超越F-22的超音巡航能力，甚至整体性能可几乎全面超越F-35。

较乐观估计，歼-20年度产量如能维持现在的年产100架，将成世界上服役规模第二大的5代战机，

一旦全部换装WS-15发动机，性能将碾压F-35和F-22，从而成为全球最强战机。

（军评陈光文于2024.03.09）