什么样的主动悬架，才是智能时代的产物？历史上最大的大炮名为古斯塔夫巨炮，口径达到了恐怖的880毫米，重量足足有1344吨，有效理论射程达到了惊为天人的48公里，光是操作这台炮就需要足足2000人。（图1）但很显然，古斯塔夫巨炮不是历史上最好的大炮，不是历史上最具实战价值的大炮，也不是历史上杀敌最多的大炮。这种“天下第一番”式的奇观，是热兵器探索早期，胡乱摸索造就的畸形产物。进入21世纪，武器的开发方向朝着完全相反的“精确打击”一路狂奔，就连核弹这样的大杀器，也没有真正登场的机会。不得不说，技术进步带来的新瓶装旧酒有奇效。前苏联装了30台发动机的N1火箭发射4次失败，于是大家得出结论，多台小火箭并联不如少量的大功率发动机。（图2）但是马斯克愣是把33台发动机的星舰整上了天，面对质疑他笑着说：今日的精确控制技术和过去已经不能同日而语。（图3）主动悬架也是如此。这东西不算全新发明，但过去并未做到理想中的性能，便也不适合普及量产，仅能作为少数百万豪车的选配。毕竟花了这么多钱的消费者，图得就是个新鲜，就是人无我有的独占感，具体表现如何并不太重要。但是技术进步总是得有成果的，以今日志科技重塑主动悬架之荣光，便是推动汽车工业进步的实力证明。那么问题来了，如何鉴定相似技术的秩序次第呢？我眉头一皱，心生一计：相同体积看性能，相同性能看体积。凡是和“傻大笨粗”粘上边的，一律视作古斯塔夫巨炮。不知大家觉得有没有道理？