探索比亚迪汽车低售价密码:减速器

电动啊 2024-07-23 03:22:41

全世界第一的“卷王”应该是比亚迪,因为比亚迪有超低的成本,..........。2024未来汽车先行者大会上,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东谈起价格战时表示。

比亚迪汽车坚持价格战,把汽车行业卷到新的高度。低价是企业让利,还是赔本,还是降低了产品质量?网上众说纷纭。希望通过客观地分析比亚迪最核心的三电系统,揭秘比亚迪汽车售价低的密码。

本文分析的是宋Plus DM-i混动系统,这套混动系统集成了双电机、电机控制器和减速器。是物理集成三合一系统;(外壳不是一体式)

01 混动系统总成

混动系统总成

比亚迪官网宣传的混动系统结构图:

02 齿轮结构

比亚迪混动系统的原理图如下,由发动机、发电机MG1和驱动电机MG2三个动力源构成,发动机与MG1齿轮是常啮合,与MG2的齿轮是通过一个离合器进行ON/OFF开闭连接,减速采用固定变比。这套系统的结构原理,与本田等混动系统是完全一样的;(下图为方便表示,保持原理不变,中间减速齿轮调换了位置)

混动系统原理图

齿轮啮合的实物图如下所示:

齿轮布置图

03 离合器

04 中间减速齿轮

05 差速器

06 油泵阀体总成

07 油泵

这套混动系统采用油冷,油冷可以提高冷却效果,为冷却油路循环设置了一个油泵:(下图左下位置)

08 过滤器

混动系统总成设置了一个冷却油过滤器,类似发动机机油过滤器,尺寸大;

对比其它企业的混动系统,宋Plus DM-i混动系统相对体积大、重量大,集成技术并未达到超越先进的水平。并且无P档锁止的机构,安全性是怎样考虑呢?

关于分析的说明:

1)每家车企都会对标竞品,学习好的设计,提高车型的竞争力;

2)本文主要介绍分析的方法,只列举了部分数据,供希望学习的人员参考;

3)作者坚持客观技术分析;

如有分析不足之处,欢迎批评指正!

大家觉得这款减速器如何?欢迎在评论区留言。

关注我,我是电动汽车分析。

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