比亚迪海豚，一直是纯电动领域里的热销车型，月均销量均在2万台以上。然而，今年二月份销量出现明显的下滑，零售量仅9213辆。好在，比亚迪迅速应对，于2月23日推出了比亚迪海豚荣耀版，其入门款价格下探到了十万元以内。这一策略显然奏效，上市后销量有了明显的增长，3月份零售量达到了12672台，月销量增长3459辆。由此可见，新车降价策略确实有效。

下面就和大家详细聊聊比亚迪海豚荣耀版的产品力表现。

新车共推出4款配置车型，售价区间为9.98~12.98万元，相较于2023款比亚迪海豚11.68~13.98万元的指导价，购车门槛降低了约1.7万元，分析下来比亚迪海豚的定价诚意不错。

在外观设计上，比亚迪海豚荣耀版延续了“海洋美学”的设计理念。前脸采用封闭式格栅、U型元素以及大灯组一体式设计，整体轮廓圆润，看起来比较活泼。大灯标配自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，而顶配车型还配备了自适应远近光，实用性比较不错。

从侧面看，车身姿态俯冲，车顶采用悬浮式设计，看起来年轻运动。同时，新车采用了全新样式的低风阻轮圈，并提供了后排隐私玻璃以及全新的热浪绯红纯色、亚特兰蒂斯灰车身配色，进一步提升了车子的时尚感。

内饰方面，依旧采用对称式布局，并使用大量的柔和曲线。空调出风口的造型、扬声器罩等细节均融入了海洋元素的设计理念，看起来比较雅观。车内配备了三辐式多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘以及可旋转/移动的12.8英寸悬浮式中控。搭载DiLink车载智能系统，系统反应迅速，操作起来没有卡顿现象，功能上涵盖4G网络、应用商店、OTA升级、语音控制等，可以通过，语音助手唤醒词“你好小迪”，帮你完成调节空调、导航回家、关闭车窗等操作，提高用车的便利性。

在中控屏下方，设计有滚轮式和按键式操作键，甚至连换挡机构也巧妙地集成在这里。这一设计相比传统换挡杆，不仅占用的空间更少，而且更加便于用户进行盲操作。此外，前排还增加了Type-C充电接口，并且手机无线充电功率升级到了50瓦，另外前排座椅还将配备通风功能，整体舒适性得到提升。

新车定位为小型车，车身尺寸长宽高为4125x1770x1570毫米，轴距2700毫米。这样的尺寸既保证了车身的灵活性，也提供了良好的空间体验。身高175cm的体验者坐在前排，头部空间有1拳3指，座椅是一体式设计，两侧包裹面积大，提供了良好的支撑，并且坐垫也比较柔软舒适。来到后排，腿部空间约两拳余量，中间地板也是纯平的，整体表现不错。

动力方面，新车搭载最大功率70kW(95Ps)、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而顶配车型的驱动电机最大功率则达到了130kW(177Ps)，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，新车配备容量为32.26kWh、44.9kWh的电池，CLTC续航里程拥有302km、401km和420km可选。另外，新车升级了四连杆独立悬架。

我们试驾了海豚 2024款 荣耀版 401km 骑士版车型，车子动力响应积极，得益于灵活的车身，在城市中驾驶比较轻盈。底盘调教也比较扎实，在高速行驶时能够保持良好的稳定性并对路面上的细碎振动进行有效的过滤和控制。

综合来说，新车的外观设计依旧年轻时尚，内饰雅观，空间宽敞，并对细节进行升级，整体舒适性得到提升，动力响应积极，车子灵活好快，并且购车门槛进一步降低，使得其整体产品力在同级别车型中表现出较强的竞争力，确实值得消费者一看。如果有兴趣的话不妨去试驾体验一下这款新车吧！