近期，懂车帝2023冬测非常火爆，把新能源汽车讨论热度拉到了新的高度。作为开过问界M5、问界新M7的我，聊聊个人看法。首先，华为的鸿蒙车机系统，我个人觉得是目前整个市场来的第一梯队水准，流畅度、稳定性以及整个交互设计都是相当不错的。

用过一段时间特斯拉，车机速度虽说不错，但在交互设计这块，我个人觉得还是不太符合我的用车习惯。蔚小理的车机也还行，但跟华为这套车机来比，还是有些差距。问界新M7凭借鸿蒙智行的深度技术赋能，在极寒低温工况下，问界车机的操作与反应依旧丝滑，大家也可以从懂车帝实测的成绩可以看到，表现也不错。

从懂车帝冬测的结果来看，问界新M7搭载的鸿蒙车机系统在冬测中表现出了出色的稳定性和流畅度，极寒条件下系统的响应速度和运行效率对于车机来说是一个严峻的考验。从结果来看，问界新M7顺利通过懂车帝2023冬测主动安全测试项目，以60km/h时速成功完成夜间雪地与夜间逆光等极限场景下的测试项目，主动安全性能遥遥领先，展现了华为技术的强大实力。

另外从结果也看出，问界新M7的主动安全系统表现不错，尤其是在冰雪路况下，它的传感器和算法能够帮助车辆提前识别潜在危险，采取避让、制动等措施，大大提高了行车的安全性。

还有就是，对于新能源车行业来说，其实最大的考验还是在续航方面 ，基本上所有纯电车在冬季续航都要打个5折左右，所以纯电车主冬季续航焦虑就非常严重。另外，问界新M7采用增程器+大功率双空调箱（PTC）双保障的设计，总功率10kW 的PTC电阻直接加热，可以在-40℃甚至更冷的情况下保障制热速度和体验。作为对比，热泵空调依赖的是热交换采暖，在-20℃以下基本就无法采暖，存在不少冬季用车的局限性。

在-20℃环境下，问界新M7车辆在剩余电量20%时就启动增程器；在-40℃的环境下，车辆在剩余电量32%时，就会启动增程器，目的是利用增程器给电池补电，以缓解电池在低温下放电能力下降的问题，更好地保护好电池，避免过放，导致电池不可逆的损伤，问界新M7搭载了智能增程策略，根据场景的不同，综合考虑续航、动力性、舒适性、采暖、NVH以及电池安全等因素，设计增程器的开闭策略、启动时长和功率输出大小等参数，所以问界新M7这种制热方式，优势还是比较明显的。

另外，华为作为全球领先的科技企业，其技术实力大家有目共睹。问界新M7作为华为深度参与的新能源汽车项目，无疑继承了华为的技术基因。华为在通信、芯片、算法等领域的深厚积累为问界新M7提供了强大的技术支持。鸿蒙车机系统作为华为智能网联技术的集大成者，为问界新M7提供了卓越的车载体验。通过华为的智能互联技术，问界新M7能够实现与智能家居、手机等设备的无缝连接，无疑是为用户带来更加便捷的智能生活体验。

从问界新M7的销量其实就可以看得出来，市场非常认可。有句话说得好，销量是产品竞争力的直接体现，随着消费者对新能源汽车需求的增长和技术的不断进步，问界新M7有望在未来的市场中占据更加重要的地位。同时，华为推出全新智慧出行解决方案，鸿蒙智行也为行业带来了新的启示和可能。

所以综上所述，问界新M7凭借在冬测中的出色表现，以及华为技术的强大支持，已经在新能源汽车市场中建立了一定的竞争优势。未来，随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，问界新M7有望持续引领行业的发展潮流。