近期汽车圈闹得沸沸扬扬，极越汽车爆雷，老板被堵在办公室不让走；再往前是哪吒汽车被曝陷入挣扎，公司财务问题重重。再早一些大众德国工厂计划裁员上万人，引发大规模工人罢工，到现在问题还没解决……

福特汽车也于近期宣布，由于市场需求疲软，其位于德国科隆的工厂将减产。通用汽车在中国业务亏损3.47亿美元，正在采取一系列措施，包括减少库存、按需生产、保护价格体系和降低固定成本……

下游市场的萎缩、减产、亏损等经营危机，已经推倒了产业链的“多米诺骨牌”，嗅到危险气息的化工企业也开始了减产之路。

停产、检修……化工行业拉开“减产潮”

OPEC+将正在进行的220万桶/日的额外自愿减产延期至2025年3月底，从2025年4月起逐步小幅增产，直至2026年9月底，220万桶/日的减产规模将回填完成。

澳大利亚矿产资源有限公司宣布，鉴于锂辉石精矿价格长期低迷，旗下锂矿项目Bald Hill将进入保养和维护，采矿和移动维护作业将停止，锂辉石精矿厂和住宿村计划于2024年12月初暂停运营。

渤海化学全资子公司天津渤海石化有限公司的60万吨/年PDH装置于11月9日开始停产检修，预计检修65天左右。

乐天化学株式会社宣布，由于持续的财务压力以及不利的市场环境，其位于丽水的部分石化综合装置将无限期停运。涉及二号装置，包括PET、乙二醇以及环氧乙烷衍生物。

环氧树脂行业，液体树脂整体开工率在7-8成，扬农锦湖、东营赫邦、山东德源、湖南石化负荷9成，江苏瑞恒负荷8成，昆山国都、铜陵恒泰负荷7成，元邦集团负荷6成。固体树脂整体开工率5-6成，黄山恒远、安徽恒泰、黄山天马低负荷。

钛白粉行业，四季度产量减少约6万吨，整体环比减幅约4%，四川、山东、辽宁、江苏、安徽、云南、广西、湖南等省的20家钛白粉生产企业开始减产甚至停产，11-12月或还有企业计划进行检修。

50%企业亏损，铝行业集体检修停槽

氧化铝国内现货价格达到5711元/吨，年内累计涨幅达82.9%，电解铝的成本增加了7%，行业亏损527.02/吨。贵州、河南、广西等部分企业停槽检修，全球电解铝减产厂家共5家，已减产及待减产产能达50.5万吨。下游铝厂全行业亏损面将达到50%左右。河南、广西、贵州、四川等地区的部分铝厂宣布检修、停槽或放缓复产计划。

销量下滑50%，轮胎企业停产关闭

欧洲汽车主机厂销量下滑，导致相应的配套轮胎订单锐减，西班牙至少有4家轮胎厂宣布在第四季度进入“冬眠”——实施为期半个月到2个月的停工，以降低运营成本；因销量下滑的50%以上，法国拉罗什地区的轮胎厂宣布关闭。

电器龙头产量同比减少近30%

俄罗斯商“Jacky's”品牌家用电器的创始人和“Schaub Lorenz ”品牌的共同拥有者侯赛因·伊马诺夫表示，到2025年，他旗下所有品牌的产量都将无一例外地同比减少近三分之一（30%）。在资金方面，产量将降至15亿卢布。伊马诺夫强调，减产的原因正是中央银行关键利率的增长。

价格暴跌3成，闪存行业或减产30%

NAND闪存价格9月环比下降11.44%，10月下降29.18%，11月更是下降了29.8%，目前价格暴跌至2015年8月统计以来的最低水平。NAND闪存市场已经历了多次减产，SK海力士、美光、铠侠等公司因NAND需求减少，纷纷采取了选择性减产的策略。三星电子、铠侠等也预计将采取类似措施，部分原厂对LPDDR4/4X的减产幅度或达20%-30%。

不难发现，减产二字近期出镜率飙高，无论是下游的汽车、电器，还是中游的化工产业，上游的原油端等，都是如此。减产真的是眼下众多行业的自救之道吗？

某种程度上来说，减产能够让企业有机会喘口气来进行产能调整和优化，避免资源浪费，也有助于适应市场需求的变化，但这种躺平方式难免被动。对于产能相对过剩的行业来说，产业升级、加快淘汰落后产能才是必经之路。面临经营压力时，需要从多个方面优化调整，以及差异化发展，才能避免因市场同质化被淘汰，单一的减产或许只是治标不治本罢了。