2024上半年故障投诉最多10款车！BYD几乎霸榜，投诉超1.2万条

没想到比亚迪销量几乎霸榜，但是故障投诉量也几乎霸榜，6款车型上半年总投诉量超过1.2万条，还是不容忽视的。2024年上半年故障投诉最多的10款型都在这里，看看有没有你的车。

第一台车比亚迪驱逐舰05

自从售价大幅度下调之后，销量是蹭蹭上涨，但是故障投诉量也蹭蹭上涨。上半年总共被投诉3,092条，还是不能忽视的，故障反馈问题比较多的有四点。

第一价格变动问题，这也是为了迎合市场，个人觉得没必要投诉，第二点混动模式切换故障、第三点转向系统异响问题、第四点系统升级问题，其它的问题反馈还是比较少的。车本身的问题并不是特别大只有一些小毛病，驱逐舰05目前总共在卖6万车型，纯电效率能提供55公里、长续航120公里，而且指导价已经下调到2万到2.9万，起步不到8万。

第二台车比亚迪秦PLUS新能源

提供纯电版、混动版可以选择，混动版销量卖的最好，但是故障投诉量也不少。上半年总共被投诉2,599条，比起驱逐舰05稍微好一点，反馈比较多的也是有四点。

第一价格变动，它比起去年的确便宜很多，让很多老车主不太满意；第二点混动模式切换故障、第三点转向系统异响问题以及制动系统异响问题，其它的小毛病并不是特别大。第二点秦PLUS DMi插电混动系统，百公里耗最低3.98L。

第三台车比亚迪宋PLUS新能源

纯电车型故障投诉并不多，主要是针对于插电混动车型，故障反馈主要是有四点。系统升级问题、价格变动问题、减配问题以及混动模式切换故障，上半年总共被投诉2,491条。

比秦PLUS新能源稍微低一点，比亚迪宋PLUS DMi上半年总销量卖出11.9万台，的确是非常火爆。一个月能卖出两三万台还是不如忽视，去年总销量就达到29.6万台非常恐怖，超过大部分合资SUV。新款车型虽然升级了第五代插电混动系统，但是售价也上调了，起步13.58万-顶配17.58万。新款车型总共上市5款，纯电效率上提供75公里、中配112公里、长续航160公里。

第四台车五菱星光PHEV

同样搭载插电混动系统，百公里耗也是在4L多一点，大概上半年也被投诉了2,480条。和宋PLUS DMi的故障总数量是差不多，这台中型轿车外形设计非常漂亮、内饰也很有居家感、续航里程比较长、售价比较便宜。它的起售价和秦PLUS DMi是差不多，但是车身尺寸和秦L DMi是一致的，这款车总体评价还算是比较不错。

只不过前期口碑没有激励下来，故障投诉问题主要是针对于价格变动，它的售价也下调了，第二点续航里程不太准、第三点服务问题、第四点影音系统故障。这款车大毛病没有小问题还是有一点的，售价起步已经来到7.98万-顶配还不到11万。

第五台车亚迪汉新能源

它的故障投诉问题主要也是针对于混动车型，说明纯电版做工品质还是相当不错，大部分车主比较满意。故障投诉问题也是针对于价格变动、混动模式切换故障、系统升级问题、续航里程不准。上半年总共被投诉2,388条，和去年是差不多。

比亚迪汉 DMi外形设计非常漂亮、内饰也很上档次、销量成绩非常火爆，去年总销量卖出12.1万台，2024年上半年也卖出了5.4万台，今年的售价比去年便宜很多。起步16.98万-顶配25.98万，相比老款已经下调2万到3万了，纯电续航里程提供121公里、长续航200公里。尤其是四驱版年轻人驾驶非常不错，百公里油耗6.3L，百公里加速3.7秒。

第六台车比亚迪宋Pro DMi

同样搭载插电混动系统，百公里油耗在4.5L左右，燃油经济性非常好完全不输给合资车。而且它的售价比较便宜，上绿牌又没有购置税，但是上半年总共被投诉1,630条，相对于宋PLUS DMi，它的故障投资量已经低了很多。

这款车总体做工品质还是比较OK，它的售价比较便宜，目前总共在卖5款车型。纯电续航里程提供71公里、长续航110公里，售价起步10.98万-顶配13.98万，售价已经是下调2万，性价比是越来越高。但是故障投诉问题主要针对于价格变动问题，老车主相当不满意，第二点混动模式切换故障、第三点车身生锈问题，还有应急系统故障，其它的反馈还是比较少见。