在汽车这一行里，一直都有一些车型存在着。这些车型，靠着它们特有的设计，以及清晰的定位，给我们的审美和期待带来了考验。

今天咱们要聊的就是这款车，也就是丰田HiluxRanggaSUV，它是一款由皮卡车型改造而成的SUV。它靠着那挺有争议的外观，还有特殊的市场定位，引起了很多人的讨论。

这样HiluxRanggaSUV能否颠覆皮卡改造传统，成为市场上的新宠呢？

我们来聊一聊HiluxRanggaSUV的外观了。

这款车的设计被某些人调侃似地称作“几岁小孩用积木拼起来的造型”，这般描述虽含讥讽之意，却也体现出了其外观设计的别具一格。

与那些线条流畅、造型犀利的运动化丰田车型不同，HiluxRanggaSUV的外观设计显得格外潦草，尤其是其强行加装的后车厢和阶梯形的布局，使得整车看起来极不协调。

这种设计在国内外市场上都是比较罕见的，与长城新H5等基于皮卡打造的车型相比，HiluxRanggaSUV在外观上确实显得有些力不从心。

内饰方面，HiluxRanggaSUV与其外观相比要好上很多，它采用了典型的工具车设计特点，没有使用现今流行的液晶仪表以及中控悬浮式屏幕，给人一种复古的感受。车内设计了诸多储物空间，这在一定程度上弥补了其在现代感方面的欠缺。车身长度的优势使得座椅布局为2+3+2的7座形式，应急使用是不存在问题的。

在动力这方面，HiluxRanggaSUV给大家提供了两种发动机让人们去选择，一种是2.0升的汽油机，还有一种是2.4T的柴油机。2.0升汽油机的功率是139马力，它的扭矩是180牛米；2.4T的柴油机功率是149马力，它的扭矩是340牛米。从动力的表现来比较，后面这种（2.4T柴油机）相对来说更厉害一些。

变速器则是传统的5速手动或者是6AT变速器，全系都是后驱，没有四驱车型。

这样的动力配置，虽然不算先进，但对于一款定位于工具属性的SUV来说，也算是够用。

市场定位方面，HiluxRanggaSUV显然并非面向主流市场的车型。在美国以及欧洲，甚至澳大利亚，此种车型难以拥有市场。在国内市场，消费者能够以相近的价格购得配置更为充裕的哈弗H5等车型。因此HiluxRanggaSUV的市场前景并不乐观。

不过这并不意味着HiluxRanggaSUV没有其存在的价值了。在印度尼西亚这样的市场，它或许能找到一席之地了。因其原型皮卡在印度尼西亚的售价约为8.6万人民币了，改装成SUV后，价格可能超10万了，但仍具一定竞争力了。这类车型，可能更受对价格较敏感且需一定载货能力的消费者青睐了。

总体来讲，HiluxRanggaSUV通过其别具一格的外观，再加上它所处在的市场定位，给我们一直以来认为传统皮卡可以改造成SUV的这种观念带来了冲击。

从外表看或许不太引人瞩目，但在特定的市场及消费群体里，它或许能找到自身的位置。

HiluxRanggaSUV的未来将会怎样呢，我们仍需静观其变。

不过可以肯定的是，它给汽车市场带来了新的讨论，与此同时也带来了新的思考，这本身便是一种价值。