据海外博主统计，不同豪华品牌车辆搭载的传感器硬件成本差异巨大。最“舍得花钱”的车企平均一辆车在传感器上的成本就高达5.6万元，而特斯拉相应成本甚至不到其四分之一。网友看后锐评：“就算用上了所有类型的传感器，也无法实现特斯拉自动驾驶能力的几分之一。”

特斯拉坚持使用硬件成本更低、但对软件算法要求更高的纯视觉辅助驾驶方案，利用“端到端”技术让车“看见”并正确识别道路及手势信息，摒弃了代码，采用神经网络控制车辆，让车辆依靠纯视觉成为一个合格的“驾驶员”。

行业人士解读称，目前为止除了特斯拉，市面上再也没有第二款产品把激光雷达和毫米波雷达都拿掉，还能实现如此高水准的自动辅助驾驶功能。

目前，特斯拉全系车辆标配Autopilot自动辅助驾驶系统，已经让行车比普通车辆更安全。特斯拉2024年第三季度安全报告显示，开启Autopilot 自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆安全性是普通车辆的10.5倍以上。

这在全球车主日复一日的真实用车生活中，不断得到验证。Model Y车主@暴躁大叔 遇到前车急刹时，自己来不及反应，眼看就要追尾，特斯拉主动安全第一时间识别到危急情况，及时介入并制动成功避免追尾。

事后车主直呼：“不仅能救命，还能‘省钱’——特斯拉紧急制动帮我省了一个全责追尾！”