事发突然，话题老旧。

今儿聊的这事儿不算大，一句话足以总结：

一段理想 L9 自动泊车失败的监控视频被公开，引发广大网友的关注。

视频还在互联网上持续扩散，舆论也还在发酵。

从这条网传的、 2 分钟左右时长的监控视频里，可以获得的信息～

昨天 （ 9 月 10 日 ）下午，一位皖 A 牌照的理想 L9 车主，把车开到一个车位前，人就下车了，让车智能完成自动泊车。

一个细节，车主开车门、下车、听到车内自动泊车提示音、关车门、扭头离开，只用了 6 秒钟左右。

可见这一连贯的操作不是第一次，对这车的自动泊车功能已建立足够的信任。

车主径直离开，这理想 L9 就开始自动泊车，一开始缓慢往车位里后倒；

当两个后车轮倒进车位里后，这车自主打了方向盘，又前后调整了几次位置，眼看大半个车身都进了车位、但怎么都挺不进去；

这时候，意外发生了，这车直接重新开离停车位，甚至开出停车场，开进了双车道马路中间；

好在这个时候马路中间几乎没什么来往车辆，且这时候车主发现异常，及时小跑出来人为接管，这一幕用了前后 1 分半的时间；

比较惊险的一幕是车主准备人为接管的时候，理想 L9 截停了一辆红色轿车，好在并没有撞上去，没造成意外损伤。

这段视频被公开到网上，网友们给出一些顶级理解：

“ 非常智能，车有自己的想法了。 ”

“ 都跑到马路上了，它还在倒，证明它没有放弃… ”

“ 这个只要有一次失败，并且造成危险，就会极大打击用户信心，很大概率以后都不会用这个功能。 ”

这几条高赞评论，真 “ 高智商 ” 发言！

这事儿有个后续：

理想汽车相关人员表示， “ 工程师已经在现场复测 ” ；“ 目前为止任何形式的智能驾驶，驾驶员都是交通安全的责任人。这就像家里孩子未成年，虽然能力在进步，但父母作为监护人，依然需要对孩子的行为负责。”

理想官方账号还未给出回应。

补充下这车的基本信息：

公开资料显示，2024 款理想 L9 售价 40.98 万起。

其搭载理想 AD 智能驾驶系统，Pro 款车型搭载理想智能驾驶 AD Pro，Ultra 车型搭载 AD Max ，支持导航辅助（Pro 车型仅高速）、车道保持、避让绕行、智能泊车等功能。

这事儿，说到底还是那个老生常谈的话题：正确看待辅助驾驶。

而且不少品牌的车都出现过智能辅助泊车类似事故，通常是因为部分智能辅助泊车功能，出现传感器错误判断，例如对停车现场一些小障碍物识别错误、现场光线不足等等。

前几个月智己 LS6 自动泊车失误的事儿，不知道还有人记得没？

当时监控视频里，智己 LS6 在自动泊车的时候，车主其实也在车上，但自动泊车失误，最终造成车头与停车场柱子刮蹭、前保险杠被撞烂；

智己汽车紧急发文致歉，表示将优化自动泊车对于弱势场景的应对能力，并通过 OTA 升级推送落地。

所以呢，咱还是要更加全面看待新能源汽车的相关智驾技术。

新能源汽车在自动泊车过程中，是无法确保各传感器的功能 100% 准确识别实际停车场景不出错的，而且车主仍是安全第一责任人。

辅助驾驶顶天算辅助功能，还是需要谨慎对待。

这一例一例的失误案例叠加，也在持续提醒大家，厂家无法直接承担突发事故的损失，系统缺陷也是在事发后补救，还是要加强安全意识，客观、理性看待新能源汽车技术实力与发展。

从这位理想车主的事儿也能汲取些经验，新能源汽车的车主还是不要下车就走，最好还是等车停好确认后再离开哈，安全第一......

参考资料：

新浪微博及其他网络截图

编辑：CR