汽车科普|中国汽车维修工的前世今生(五)黄金时期1986-1999年

一八八六车世纪说 2024-05-19 09:46:56

进入改革开放,各行各业迎来蓬勃发展,而对于汽车维修来说,1986-1999年是草莽黄金时期,之所以截止到1999年,因为2000年开始,国内汽车销售服务进入所谓“4S店”模式,汽车维修成为这个模式下的附庸。

80年代,国内经济爆发增长,也积累了部分外汇,从日本进口了不少汽车,面包车为主要乘用车,那时候只要是个单位,基本上都配有进口小面包,要不就是大一些的海狮面包,佳奔面包车。而轿车主要用于机关机构配车。在修理厂,开始承修五花八门的各类进口车。日系进口车,主要三大家,丰田、日产、三菱。

对于小型面包车,国际上叫Van,丰田是Liteace,国内称小霸王,低配发动机4K,高配3Y-EFI,甚至还有四驱版。

日产小面包就是Vanette,万里特,发动机有A15、A16,后期有CA18、20、Z20等。

三菱小面包就是L300,最著名的就是4DW版,发动机4G32、33,后期4G62、63。

对于轿车,机关配置的最多,其次是大型单位的配车,丰田主要是皇冠,花冠corolla、光冠corona。皇冠第七代比较多,发动机有3Y 2.0的,5M2.8的。

花冠的发动机主要是4A。

光冠也进口了不少,发动机有1S、2S等。

在90年代,出现了不少水货车,走私车,很多是日本二手车,都是右舵的,粤港车商进口到大陆,就开始改舵,这就给汽修带来不少生意,改舵水平一般,后期有很多故障,修理厂修改舵车,也是又爱又恨。其中水货二手车最多的就是日产蓝鸟,前期U11,后期U12,最后有U13。发动机有CA16、CA18、CA20,其中顶配的sss版,双顶置凸轮轴、燃油喷射、双火花塞、涡轮增压,无框车门,还有全时四驱版,这些高科技给修理厂的技术带来腾飞,笔者就是在这些车上,是自己的解放东风底子,提升到国际接轨。

这个U13蓝鸟,最后在花都东风日产,2003年一度重生国产,发动机SR20。

90年代末期,走私车也升级了,凌志LS400,美规蒙特罗V45,中东版FZJ80等。为了方便运输,出现了割顶车,不是车顶,而是从风挡玻璃下沿,ABCD柱切割,一个集装箱,可以装两层,谎称汽车拆车散件,进关后在焊接起来,修理工只要揭开门框的密封条,就能看到割顶车的痕迹。

水货二手车,零部件不容易购买,特别是一些顶配车,电喷车电脑坏了,自动变速器坏了,增压器坏了,配件没地方买,全新进口件贵且不容易买到,零件号很难核准,拆车件也有限,于是修理工的生意来了,开改,电喷的改化油器,电子点火的改白金分电器,增压的改自吸等等,U11蓝鸟改的最多,笔者曾试驾过一款sss的全时四驱U11,在90年代,那个车的雪地性能,难忘。

在修进口车的时候,第一次直观感受到知识被尊重。之前,科班去修车,被很多人笑话,浑身油污也被歧视,但维修LS400的时候,翻阅一千多页全英文的维修手册,可以看到车主小老板无比崇敬的目光,有个车贩子,倒腾了不少车,发家了,看着我修车,几瓶啤酒之后,无比感慨,极端悔恨当年当年被老师骂而厌学,很羡慕有文化、有技术的修理工,要比刀尖舔血的贩车有尊严多了。

进口车维修的利润丰厚,各类资本也进入大陆淘金,港商、南洋资本、甚至中东的资本,来大陆开修理厂,英之杰、大昌、森那美,利星行,太古、安利杰等等,一些车贩子积累了资本,也开设修理厂、汽配商店,修车词汇,也夹杂了一些粤港词汇,比如左右舵、波箱、主邦太、付邦太等。车贩子急于变现,修车很急切,而故障复杂,没技术很难搞定,付钱痛快,可以说,那个时候,是修理工的黄金时代。

下期将4S店时期。

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