神舟十九号乘组航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽“太空出差”，执行了首次出舱任务活动，创造了人类的奇迹，因为这次任务不仅刷新了我国单次太空出舱的历史，也刷新了世界，人类的历史。

而在该任务之下，又被美媒发现了一个点，那就是我国在进行太空出舱任务之下，其出舱的时间与对外宣布的时间有点不一样，难道又是“有所隐瞒”？中国隐藏实力了？

这的确有点意思，看到这个消息，让人有点兴奋，中国太空任务之中，还有点保守一样？

而且针对这一次任务之下，我国航天员乘组也执行了大家最为关心的问题。

中国空间站被撞，神舟十九号继续加防

的确，太空是一个复杂的环境，曾经可能是非常“洁净”的，但是随着人类太空活动的不断增加，越来越多的太空垃圾出现，并且还在疯狂的增长之中。

比如：卫星发射，就在增强太空的垃圾。

而且部分据统计显示，现阶段约有至少3000吨以上的太空垃圾在绕地球飞奔，而且数量正以每年2%～5%的速度增加。

你说在这样的情况之下，是不是对在正常运行的航天器来说，是致命性影响？

并且你还别说，在历史上也出现过撞击事件。

最为典型就是2009年2月，俄罗斯2251号卫星与美国铱星33号卫星就曾以11.64千米/秒的相对速度碰撞，其中俄罗斯卫星就是废弃的卫星，与美国的正常卫星相撞。

当然，这一次事件还进一步产生了2201个能够被监测编目的太空垃圾。

所以，太空垃圾对正常的卫星或者其他航天器来说，带来的威胁是巨大的，而中国空间站在运行以来，也遭遇了太空垃圾的威胁。

在神舟十七号飞行任务期间，我国就公开说明了被撞击的事情，这个没有什么隐瞒的，遇到解决就行，那就是——空间碎片日益增多，长期运行航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。

前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤，空间站各项功能、性能指标均满足要求。

但从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，我国要进行修复，所以，神舟十七号航天员乘组还进行了我国首次进行空间站舱外试验性维修作业。

而过后也是全面进行了修复，同时在神舟十八号任务期间，我国也是进行了太空出舱加防，而神舟十九号继续加防，也是确定下的事情。

按照我国航天中心披露指出：

神舟十九号乘组航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽密切协同，在空间站机械臂和地面科研人员配合支持下，完成了空间站空间碎片防护装置安装、舱外设备设施巡检及处置等任务。

所以，太空加防已经是进入到了常态化的任务之中，甚至在神舟二十号，神舟二十一号等任务之中，可能都会有这些安排。

只有可能在进行空间站全面加防结束之后，我国才有可能调整一些其他不一样的任务，这一项任务应该会持续。

并且我国还要进行空间站的升级，那未来在更大的舱位组合体之下，肯定也会增强这方面的防护，大舱面积扩大，接触面积变大，这个大家应该明白。

然而，在这一次出舱任务之下，关于中国太空出舱的时间，成为了热议点。

美媒：神舟十九号乘组首次出舱9小时6分，领先NASA

没错，这一次我国太空出舱，按照外媒披露的情况来看，是行走了9小时6分钟，而我国的确说得比较模糊，那就是说这次出舱活动历时9个小时。

但这一次无论是9小时6分钟，还是9小时这个时间点，都创造了中国历史，那就是属于我国17次出舱活动里面时长最长的一次。

同时，也打破了世界单次出舱活动的历史，人类首次达到这个时间点，而上一次是来自美国宇航局（NASA）创造的历史。

那就是在2001年的时候，NASA 宇航员詹姆斯·沃斯和苏珊·赫尔姆斯在 STS-102 任务期间，创下了 8 小时 56 分钟太空行走纪录， 而中国这一次直接再次刷新了，领先NASA了。

所以，中国太空行走是最强的。

结果呢？外媒指出了一个点，那就是中国公布的舱外宇航服与太空行走的时间有点不一样，这是什么情况？

其次就是，外媒发现这个不一样的点，到底正常不呢，那究竟是怎么回事？

首先给大家说一下舱外航天服，舱外航天服是航天员出舱活动时使用的个体防护装备，相当于小型载人航天器，用于生命和作业保障，在空间站任务阶段，航天员需要执行出舱任务时，就会穿上舱外航天服。

而我国自主研制的空间站“飞天”舱外航天服，整体上采用半硬式结构，在我国空间站内，共有饰带为红色(A)、蓝色(B)、黄色(C)的三套舱外航天服，当然，使用的时候是轮番使用，并没有规定一直用一套。

本身我国在设计飞天舱外航天服构形的时候，也是采用“一对多”的适体性原则。

即以一套服装多人穿用，被动适体性与主动适体性相结合，兼顾个性与共性要求，所以，舱外航天服的功能性较为强大。

然而，对于中国舱外航天服来说，这一次太空行走9小时6分时间，的确是跟我国公布的不一样。

所以，这一次我国直接是太空行走了9小时6分钟，让美媒也有点惊讶，甚至让不少网友都惊讶了，并且直接说：

The EVA duration of 9 hours, 6 minutes appears to surpass the previous record for a spacewalk of 8 hours, 56 minutes set by NASA astronauts James Voss and Susan Helms during the STS-102 mission in 2001.

Notably, the China National Space Administration has previously stated that Feitian suits are designed to support a working time of eight hours, while having a service life of three years and can be used 15 times.

——意思就是说，中国打破了上面说的太空行走记录，领先NASA创造的时间记录。

同时也说明了，值得注意的是，国家航天局此前曾表示，飞天套装的设计工作时间为8小时，使用寿命为3年，可使用15次。

所以，这让美媒都有点难以自信了，这一次任务又是遥遥领先了，打破NASA数据。

当然，事实情况，的确也是遥遥领先，毕竟9小时6分钟，此前最高也就是 8 小时 56 分钟，这也是值得大家骄傲的事情。

那中国舱外航天服到底最长可以一次支持多长？

的确，对于中国舱外航天服来说，理论上可以支持8小时舱外自主活动。

但是，还有一个问题可能美媒没有发现，那就是——在8小时之外，还可以支持1.5小时额外时间和返回时间半小时，这个就需要看时间如何计算了。

所以，能够完成9小时6分钟，其实也可以理解。但还会不会超过这个时间节点，也没有人知道了。

这可能跟每次使用舱外航天服的使用存在一定关键，毕竟它在出舱的时候，受到太空恶劣环境的影响，还有就是对航天员支持状况等影响。

所以，其舱外航天服的极限值是多少，没有办法确定，这个可能只有我国设计中才明白，并且也需要跟使用情况来综合评估。

当然，未来我国的舱外航天服可能使用的时间会更久，并且已经在研究新一代舱外航天服了，设计思路是模块化、轻量化、多用途一体化设计，只不过还没有给出一个详细的说明，可能要等待我国研究出来之后，才会说明。

所以，我也不知道到底最长可以支持多久，就看未来我国会不会公开披露，毕竟都是理论性说明。

但话说回来，在太空出舱的时间越长，面临的太空风险也就越大，如果没有必须的任务需求，我国可能也不会进行这么长的出舱活动。

所以，本次任务我国创造了太空奇迹，还是值得高兴，而且这个记录可能很难再次看到被打破，毕竟也是超负荷“标准”时常了，这就是大概的情况。

也期待我国神舟十九号航天员乘组二次出舱，看到我国又一位女航天员出舱，第一次出舱没有看到，第二次大概率可以看到。

如果女航天员出舱了，也将再次创造我国太空行走，女航天员的新里程，又多了一位，等待后面出舱了再来看。

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