新能源汽车早在1992年就问世了，但当时的人们肯定不会想到短短几十年新能源车就获得了巨大的成功。尤其是高端的中大型SUV领域，理想L系列以及问界M7等车型问世以后销量要远高于宝马、奥迪等车型。前不久，东风日产为了提升销量，又引进了纯燃油版的中大型SUV——日产探陆，那么究竟哪款车更值得入手呢？

日产探陆海外版在全球已经获得200万+台的好成绩，引进国内之后率先在动力方面做了调整，此前的3.5L V6发动机换成了2.0T，传动机构为9挡手自一体变速箱，最大功率是185kW，入门版的WLTC综合油耗为8.65L/100km，在同级中这样的油耗表现较为出色，即使加注95号汽油也在人们的预期之内。

该款车的前脸由大量的横向镀铬条勾勒而成，左右两侧配备时下流行的眯眯眼前大灯，内部集成LED日行灯、自适应远近光和大灯延时关闭等功能。前包围处为仿三段式设计，熏黑的样式显得年轻又动感。车身侧面的轴距为2900mm，多条棱线组成的间断式腰线呈上扬姿态，车窗边框为亮银色镀铬条点缀，D柱部分并没有完全连接，有一定的设计感。新车尾部的分段式后尾灯保留了自身的特色，后包围采用了隐藏式排气管布局，与前脸的内敛气质相吻合。

内饰方面，该款车的整体座舱呈现出简约风格，即使主驾驶位两侧保留了大量的物理按键，依然没有破坏这种单调性。中控台上方配有12.3英寸的双联屏，炫酷的画质很容易吸引到人的眼球，触控屏涵盖GPS导航、智能语音互联以及OTA升级等多种功能，贴合年轻用户使用需求，而且车机系统也很流畅，暂时还未出现卡顿的情况。

接下来就看看全系最便宜的车型吧，售价23.98万元的两驱智尚版 七座，由于全系都采用了相同的动力总成，所以我们就不用在动力方面纠结，只需从配置方面考虑。虽然是全系最便宜的车型，但基础的LED光源、全车车窗一键升降、外后视镜电加热、内置行车记录仪、以及倒车影像等功能均没有缺席。美中不足的是，新车提供织物座椅，连腰部调节以及额外的辅助功能也没有给到，消费者喜爱的大天窗也没有，预期自身定价还有一定差距。

紧接着便是售价25.98万元的两驱智享版 七座，该款车在贵了2万元的基础上，换来了可开启全景天窗，皮质方向盘材料升级成了真皮的，外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠以及内后视镜的自动防眩目也在该车上体现，但我认为这些配置并不值得花2万元来换。

价格再上涨两万元便是四驱智驾版 七座，相较于前款车，它多了5颗毫米雷达，主要为ProPILOT超智驾辅助系统来服务，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航系统、疲劳驾驶提示、并线辅助以及道路交通标识识别等均没有缺席，我认为该款车的性价比要高于前两款。

四驱智驾版 六座与四驱智驾版 七座的售价均为27.98万元，除了座椅布局从2+3+2换成2+2+2之外，其余方面均没有明显的变化。其实就我个人而言，七座版的舒适性不如六座版好，后排人员进出也更方便，当然了承载力相应的就小了。毕竟价格和配置均相同，大家可根据自己的需要来选择。

最后是该系列的顶配版四驱智尊版 六座，售价30.18万元，该款车在上款车的基础上新增了10.8英寸的HUD抬头显、感应式后尾门、手机无线充电接口、13个BOSE音响和可加热喷水嘴等实用性配置。如果想要更高品质的话，该版本应该是值得推荐的。

总结：我认为如果想要选购日产探陆的话，我认为四驱智驾版七座和四驱智驾版六座的性价比是较高的，预算充足可一步到位四驱智尊版六座。至于其它两款车并不建议考虑，尤其是日产探陆入门版。