鉴于本赛季佩雷兹灾难般的表现，尽管还有一年合同在身，但明年大师代表红牛出现在F1赛道上的希望正越来越渺茫。红牛物色佩雷兹的替代者早已是公开的秘密，随着博塔斯与索伯续约的失败，红牛貌似又多了一种选择。只是博塔斯自己先否决这一可能，“红牛并不喜欢我”。

事实上作为F1的中坚力量，博塔斯的能力还是得到了围场内外的充分认可。加入F1十二个赛季以来，6冠以及67个领奖台的出色成绩要领先于现役的绝大多数车手。他的节奏特别是单圈能力令人印象深刻，在梅赛德斯期间尽管总体成绩方面无法摆脱被队友汉密尔顿碾压的命运，但与佩雷兹相比，无论是赛道上与队友的位置差距还是积分方面都有明显的优势。考虑到他丰富的经验、温和的性格，其实是维斯塔潘的理想的搭档。

可惜他最大的短板让他失去了驾驶大红牛的可能-心理素质太差。博塔斯在传统场地赛道正常条件下的发挥无可挑剔，但一遇到雨战或者狭窄的城市赛道就像换了一个人一般，在前排再难看见他的身影。更致命的是在轮对轮的较量中博77往往选择避让，表现得像一位遵纪守法的好司机。略显软弱的性格使他在汉密尔顿与维斯塔潘决战的2021赛季的几个关键时刻未能给队友任何支持，与之相比，佩雷兹尽管在积分方面落后了博塔斯36分，但几次在与汉密尔顿硬碰硬较量中的高光表现深深打动了车队与车迷。红牛在赛车与极限运动方面的巨额投入就是为了将自己打造成一个追求冒险与刺激的文化符号，可以撞也可以输但绝对不能怂。博塔斯风格让他与红牛失之交臂。

最后感慨一下，机会都是自己争取来的。博塔斯在2021赛季未能给汉密尔顿以支持一定程度上也与梅奔和他提前解约有关，但他也没想到这会影响到三年后成为红牛的车手。而上半年索伯差不多已经决定和他续约，只是在合同期限方面没能达成一致。没想到下半年由于战绩实在太差，车队整个更换了管理层，比队不认旧账，博塔斯被年轻的博尔托莱托拍死在了沙滩上。不过博塔斯的能力尚在，未来也不是全无机会，明天大概率会在梅奔当一年替补，2026年博塔斯的经验和能力对于通用这支新组建的车队非常有价值，到时候看美国人怎么选吧。