尽管新能源的进程很快，但很多人在选车时还是会考虑到稳定可靠的燃油车。大众作为进入国内市场较早的品牌，经过常年的积累，整体口碑以及影响力还是很高的。今天小编给大家带来了一款产品力不错的中大型SUV——一汽-大众揽巡。在今年6月份，揽巡推出了众享版车型，再次受到了人们的关注。众享版的售价区间为24.29万-29.99万元，说实话这个价位对于一款合资品牌中大型SUV来说很有诚意了，但是目前揽巡在终端市场还有着至少4.2万元的优惠（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商），再次提升了这款车的性价比。那么，一汽-大众揽巡值得选择吗？我们以2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款为例来具体了解下。

揽巡的外观设计颇具野性，从前脸来看具备不错的气场。引擎盖高高耸起，并且两侧还具备微微隆起的“筋线”，增加了整个前脸的力量感。大灯组与中间的进气格栅融为一体，中间还设计了贯穿式LED灯带，并且大众车标也具备点亮功能，点亮后具备不错的视觉效果。我们体验的这款车型配备了R-Line运动套件，底部梯形进气口以及两侧三角造型的进气口都采用了熏黑网格装饰，提升了前脸的运动气息。

我们体验的这款揽巡的车身长宽高分别达到了4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，单从车身尺寸来看，揽巡还是蛮庞大的。站在这款车的车身侧面，能够感受到不错的“安全感”。车顶在尾部设计成较为溜背的造型，再加上前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，增加了侧面的运动感以及力量感。轮胎方面，我们体验的这款车配备了265/45 R21规格的轮胎，21英寸的轮毂也增加了侧面的视觉效果，45扁平比的轮胎也能兼顾到行驶时的舒适性。

来到揽巡的车尾，可以发现整个车尾采用了上窄下宽的设计，饱满的腰线看起来颇有力量感。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，内部灯组造型独特，点亮后两侧呈现出“X”造型，再加上灯罩边缘采用了熏黑处理，使得尾灯点亮后具备不错的立体悬浮感和辨识度。这款揽巡的底部保险杠处设计了双边共四出的排气装饰，也增加了一定的运动感。

坐进车内，首先能够感受到这款车具备不错的豪华感，同时科技配置也是蛮丰富的。中控台和车门板内侧都采用了较多的带缝线皮革以及软性材质包裹，搭配上金属质感材质的装饰，营造出不错的档次感。再加上车内氛围灯的配备，在光线较暗时点亮具备不错的豪华氛围。另外，车内配备了较多的储物空间。门板底部配备了容积较大的储物槽，放下1-2瓶矿泉水不在话下。中控岛台区域配备了双杯架，再往后还配备了“巡航导弹发射井”式开启的扶手箱，扶手箱的容积比较大，装下6-8瓶矿泉水也是可以的。值得一提的是，中控岛台区域下方采用了镂空设计，平时在这里放置女士的包包或者高跟鞋还是很合适的，有较多的储物空间放置随手物品也不会让车内显得凌乱。

10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成了双联屏，再加上抬头显示系统（HUD）的配备，更是提升了车内的整体科技感。车机UI界面简洁，模块化设计的功能分区看起来一目了然，所有功能都集中在屏幕内，操作起来还是很便利的。另外，中控大屏采用了向驾驶位倾斜的设计，这样更加便于驾驶员安全操作。智能互联方面，支持常用的导航、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、OTA升级、语音识别控制等。从实际体验来看，语音识别控制的反应速度与识别准确率都很不错。

除了车机智能配置，我们体验的这款揽巡还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，搭配5颗车外高清摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，让这款揽巡支持相对丰富的智能驾驶功能。像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示等主动安全功能都有配备，还支持L2级辅助驾驶和全速自适应巡航，可以在保证安全的前提下提升驾驶时的便利性。另外，自动泊车的配备，也可以降低人们在停车时的烦恼。

揽巡标配了2+3的5座座椅布局，其实对于大多数家庭用户而言，5座座椅布局能够满足大多数使用场景，并且也可以让后排座椅的空间做的更大，让家人乘坐时更加舒适。我们体验的这款车座椅采用了柔软且有韧性的皮革包裹，并且座椅表面采用了立体几何打孔工艺和双缝线设计，内部填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的支撑性与包裹感。再加上座椅通风与记忆（主驾驶位）的配备，更是提升了乘坐时的舒适性。

车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳一指，腿部空间有三拳出头，即便是翘起“二郎腿”也是很轻松的。再加上后排坐垫的长度足够，第二排座椅靠背还支持角度调节，更是能提升后排乘坐时的舒适性。可开启全景天窗延伸至后排乘客头顶，也能提升乘坐时的开敞感。这款揽巡的后备厢常规容积达到了656L，装下一家人出行的行李物品也是比较轻松的。另外，后备厢内部构造比较规整，地台高度并不算太高，再加上感应式电动尾门的配备，也能提升装载行李物品时的便利性。

我们体验的这款2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款搭载了2.0T 高功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，官方百公里加速时间为9.1秒，这对于一款自重超过两吨的车型来说，还是很不错的。从我们实际体验来看，在油门的初段动力输出平顺且安静，而且这款车的转向比较灵活，丝毫不像一款5米级的中大型SUV。深踩油门时，动力来的还是很直接的，可以给车内乘客带来较为明显的“推背感”，这个动力表现应对日常驾驶、超车等场景都是够用的。

前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配，再加上厂商的调校，使得这款车有着不错的行驶质感。当车辆行驶过减速带时，底盘可以过滤掉大多数振幅，可以保证车内乘客的乘坐舒适性。当车辆在急转弯时，也能感受到底盘有着不错的侧向支撑性，即便是一款重心高的SUV车型，也能有着不错的稳定性。另外，我们体验的这款车还配备了带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，应对轻度越野还是完全可以满足的。

从我们体验一汽-大众揽巡的2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款来看，这款车有着颇具气场的外观、豪华感与科技感不错的内饰、宽敞实用的空间，再加上不错的动力表现和底盘质感，是一款值得选择的大5座家用SUV，另外再加上揽巡这款车有着不错的终端优惠，更是提升了这款车的竞争力。如果你正在考虑一款合资品牌中大型SUV，那么一汽-大众揽巡确实是一个不错的选择。